Топливо - марка
Cтраница 1
Топлива марки С - специальные ( ГОСТ 4749 - 49 и 305 - 58) для автомобильных дизелей непригодны и применяться не должны. [1]
Топливо марки А применяется для пиковых энергетических установок, марки Б - яла судовых и др. газотурбинных установок. [2]
Топливо марок ЛиДЛ применяют при температуре окружающею воздуха не ниже 0 С, марок 3 и ДЗ - i при температуре не ниже минус 20 С, марок ЗС и ДА - при температуре не ниже минус 30 С, марки А при температуре не ниже минус 50 С. [3]
Топлива марок Т-1 и TG-1 ( ГОСТ 10227 - 62) получают прямой перегонкой нефтей с выделением соответствующих фракций. В значительных количествах вырабатывается также топливо ТС-1, содержащее 30 - 70 % гидроочищенного компонента. [4]
Топливо марок ЗС, А и ДА используют для холодной климатической зоны со среднемесячной температурой воздуха для января от - 50 до - 15 С, марок 3 и ДЗ - в умеренной и жаркой климатических зонах со среднемесячными температурами воздуха для января от-15 до 4 С, а летних марок Л и ДЛ - только при положительных температурах. Летние марки топлив взаимозаменяемы при эксплуатации в летний период, а зимние - в зимний. [5]
Топливо марок ДТ-2 и ДТ-3 может быть применено только при осуществлении подогрева и наличии сепараторов для интенсивного удаления механических примесей и воды. [6]
Топливо марки Т-1 получают из малосернистых нефтей. Оно выкипает в пределах 150 - 280 С и содержит до 0 1 % серы. Плотность углеводородного топлива определяет объемную теплоту сгорания. [7]
 |
Характеристики дизельного топлива ( ГОСТ 305 - 82. [8] |
Для топлив марок Л -, 3, А: содержание сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды - отсутствие, испытание на медной пластинке - выдерживают. [9]
Для топлив марок Л, 3, А содержание сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, мехпримесей и воды - отсутствие, испытание на медной пластинке - выдерживают. [10]
Подогрев топлива марки МЗ в резервуарах необязателен. Однако при наличии на установке необходимых источников тепла рекомендуется подогревать и это топливо в запасном резервуаре до 30 - 35 С. [11]
В топливе марок ТЗ, ТЛ, 3 и Л не допускается наличие сероводорода. [12]
В топливе марок ТЗ, ТЛ, ЗиЛ не допускается наличие сероводорода. [13]
Термоокислительная стабильность топлив марок Л, 3, А неудовлетворительна, т.к. прямогонный компонент в составе топлив, как правило, содержит примеси нестабильных гетероатомных соединений ( смолы) и олефины. При нагревании топлива до 150 - 180 С непосредственно перед впрыском в цилиндр двигателя образуются и осаждаются на деталях форсунок смолы и твердые осадки. Количество образующегося осадка в топливе марки Л при лабораторном испытании всего за 5 ч при 150вС достигает 110 - 340 мг / 100 мл топлива, кислотность возрастает от исходной величины 5 0 до 20 - 40 мгКОН / 100 мл. Высокой термической стабильностью обладают гидроочищенные городские топлива и топлива с улучшенными экологическими свойствами. Для топлив, содержащих продукты вторичных процессов ( легкий газойль каталитического крекинга и др.) разработаны стабилизирующие присадки, применяют, в частности, синергетические композиции антиокислителя с алифатическим амином и диспергирующей присадкой. Дизельные топлива с добавкой негидроочищенного легкого газойля каталитического крекинга стабилизируют присадкой ВЭМС, являющейся композицией ( % мае. [14]
При поставке дизельного автотракторного топлива марки Л для морского, речного, рыбопромыслового флота и экспорта, а также при поставке на длительное хранение для этих же потребителей температура вспышки топлива должна быть не ниже 65 С. [15]
Страницы: 1 2 3 4