Сернистое топливо
Cтраница 2
 |
Влияние температуры поверхности нагрева на скорость коррозии.| Распределение скорости продуктов сгорания по ширине газохода. [16] |
Для твердого сернистого топлива характерен крутой спад кривой правее максимума и наличие значительной зоны температуры в пределах 70 - 110 С, при которой скорость коррозии не столь значительна ( меньше 0 1 - 0 2 мм / год), так что поверхность нагрева толщиной - 1 5 мм может длительно работать без повреждений. [17]
Окисление исходного сернистого топлива ТС-1 при контакте с медью сопровождается образованием осадка, состоящего из аморфной и кристаллической фаз. [18]
При сернистых топливах требуется включение в очистительную систему аппаратов по очистке от серы. [19]
При использовании сернистого топлива наибольшему коррозионному износу подвержены стенки цилиндра и верхние компрессионные кольца. Из-за дефицитности материалов данный способ массового применения не находит. [20]
При сгорании сернистого топлива в масле увеличивается содержание водорастворимых кислот, также весьма агрессивных по отношению к металлам. [21]
При сжигании сернистых топлив изменяется также характер отложений. [22]
Для применения сернистых топлив характерны также коррозионные изно-сы цилиндро-поршневой группы двигателей и выпускной системы коррозионно-агрессивными продуктами сгорания. [23]
При нагреве сернистых топлив образуются растворимые и нерастворимые продукты окисления ( осадки, смолы) [1, 2, 3], что должно сопровождаться изменением светорассеивающей способности топлив. [24]
При сжигании сернистых топлив увеличивается количество сернистых выбросов в атмосферу. Известно, что нефтяное топливо сжигается в. В первую очередь его используют для внутригородского транспорта, на небольших котельных установках, расположенных в городах и населенных пунктах, на крупных тепловых электростанциях, находящихся вблизи городов и заводов. Поэтому обессеривание всех нефтяных топлив - от бензинов до тяжелых мазутов - задача весьма актуальная. [25]
При сжигании сернистых топлив перспективным 1 средством, предупреждающим возникновение коррозии в зоне коррозионноопасных температур, является покрытие кислотостойкой эмалью поверхностей нагрева воздухоподогревателей. Для этой цели наиболее пригодны воздухоподогреватели регенеративные ( вращающиеся) и с промежуточным теплоносителем. [26]
 |
Компоновка ВПСТ. а - с горизонтальными трубами. б - с вертикальными трубами. [27] |
При сжигании сернистых топлив для защиты воздухоподогревателя от коррозии его поверхность нагрева покрывают кислотостойкой эмалью. Одним из перспективных направлений является изготовление холодных ( низкотемпературных) поверхностей воздухоподогревателя из специальных сортов стекла. Предварительный подогрев воздуха в ВПСТ до 80 - 90 С исключает конденсацию паров серной кислоты на поверхности нагрева стальной части воздухоподогревателя и, следовательно, предохраняет ее от коррозии. [28]
При газификации сернистого топлива в генераторном газе появляются сернистые соединения и в наибольшей концентрации сероводород. Кроме того, в газе содержится сера органических соединений: сероуглерода 0 1 - 0 5 г / нм3; сероокиси углерода 0 4 - 0 55 г / нм3 и в незначительном количестве меркаптана. [29]
 |
Температура воздуха на входе в воздухоподогреватель. [30] |
Страницы: 1 2 3 4