Cтраница 4
При сжигании сернистого топлива котлы ДКВР и КЕ должны работать при давлении не ниже 588 кПа ( 6 кгс / см2), при более низком давлении будет происходить газовая коррозия кипятильных труб из-за низкой температуры стенок. Эксплуатация котлов ДКВР-20 при давлении 784 кПа ( 8 кгс / см2) недопустима. [46]
По противоизносным свойствам сернистые топлива ТС-1 и Т-2, имеющие более низкую смазывающую способность, значительно уступают топливам Т-1 и Т-5 из азербайджанских нефтей. [47]
Возрастающие масштабы применения сернистых топлив и накапливающийся опыт, свидетельствующий об их особенностях, выдвигают много вопросов, подлежащих глубокому изучению. [48]
Поэтому при сжигании сернистых топлив ФуХ принимают более высокой. [49]
Иногда при газификации сернистых топлив газ очищается также от сероводорода, главным образом, когда он предназначается в качестве топлива для термических печей. [50]
Иногда при газификации сернистых топлив газ очищается также от сероводорода, главным образом когда он предназначается в качестве топлива для термических печей. [51]
Необходимый при сжигании сернистых топлив подогрев воздуха осуществляется обычно в паровых калориферах, работающих на отборном, паре турбин. [52]
В случае применения сернистого топлива ( Д, 3, А) к маслу обязательно добавляют присадку ВНИИ НП-360 или другую. [53]
В случае применения сернистого топлива ( Д, 3, А) К маслу обязательно добавляют присадку ВНИИ НП-360 или другую. [54]
В случае сжигания сернистых топлив ( в частности, сернистых мазутов) внутренние стены газоходов защищают антикоррозийными покрытиями. [55]
Назкотемпературные процессы переработки сернистого топлива приводят к получению подсмольных вод, содержащих значительное количество органических водорастворимых сернистых соединений. [56]
Низкотемпературные процессы переработки сернистого топлива приводят к получению подсмольных вод, содержащих значительное количество органических водорастворимых сернистых соединений. [57]
Возрастающие масштабы применения сернистых топлив и накапливающийся опыт, свидетельствующий об их особенностях, выдвигают много вопросов, подлежащих глубокому изучению. [58]
Зола и шлак сернистых топлив выделяют вредные сернистые соединения; при удалении золы и шлаков выделяется много пыли. Зола и шлак весьма абразивны, и поэтому механизмы для удаления зольи и шлаков должны быть устойчивыми против износа и коррозии. [59]