Cтраница 1
Любое топливо, применяемое в карбюраторных двигателях, имеет склонность к детонации и начинает детонировать при определенной степени сжатия. [1]
Любое топливо состоит из углерода, водорода, кислорода, азота, летучей серы, а твердые и жидкие топлива - из золы ( минеральные остатки) и влаги. [2]
Любое топливо может быть сожжено без дыма, если оно отвечает конструкции топки, где происходит сгорание. Существуют разнообразные средства предупреждения выпуска дыма, и причиной, по которой это все-таки происходит, служит обычно плохое содержание установок или неправильная эксплуатация их. Ниже излагаются основные принципы, которые должны соблюдаться при сжигании различных видов топлива. [3]
Горение любого топлива, в том числе и газового, сопровождается выделением теплоты. При этом количество теплоты, выделяемое при сжигании различных видов топлива, неодинаково. Поэтому введено понятие удельной теплоты сгорания. [4]
Горение любого топлива, в том числе и газового, сопровождается выделением тепла. При этом количество тепла, выделяемое при сжигании различных видов топлива, неодинаково. Поэтому введено понятие теплотворной способности или теплоты сгорания. [5]
Горение любого топлива, в том числе и газообразного, сопровождается выделением тепла. [6]
Пригодность любого топлива для двигателя внутреннего - сгорания определяется его эксплуатационными качествами. [7]
Теплоемкость любого топлива ( если это не индивидуальный углеводород) не остается строго постоянной из-за различий в составе топлива. Однако влиянием изменений химического и фракционного состава на теплоемкость в пределах одного сорта топлива можно пренебречь, так как расхождение значений обычно меньше, чем при экспериментальном ее определении. [8]
Пересушка любого топлива, кроме топлива марки АШ, сверрс указанных значений не допускается, так как пересушенная пыль легко самовозгорается. [9]
Горение любого топлива, в том числе и газового, сопровождается выделением тепла. Количество тепла, получаемого при полном сгорании 1 м3 ( или 1 кг) газа, называется его теплотой сгорания. [10]
Чтобы привести любое топливо к условному, необходимо значение его низшей теплоты сгорания разделить на эту величину. [11]
Как перевести любое топливо в условное. [12]
Чтобы привести любое топливо к условному, необходимо значение его низшей теплотворной способности разделить на 7000 ккал. [13]
При сжигании любого топлива, дисперсный ( фракционный) состав летучей золы которого известен, критическую скорость золовых частиц, обеспечивающую стабилизацию размеров отложений, можно оценить на основе массового соотношения оседающих и разрушающих частиц в летучей золе. [14]
При горении любого топлива различают две стадии: 1) воспламенение и 2) собственно горение. [15]