Нагретое топливо

Cтраница 1

Принципиальная схема установки с топливным насосом турбореактивного двигателя для испытания топлива циркуляционной прокачкой. [1]

Нагретое топливо под давлением газа проходит через фильтр, охлаждается и сливается. [2]

Показатели пожаровзрывоопасности топлива для теплогенерирующих устройств. [3]

При этом нагретое топливо может попасть на раскаленные части теплообменника и воспламениться. [4]

Динамические методы основываются на прокачке нагретого топлива на установке, моделирующей топливную систему летательных аппаратов. [5]

Принципиальная схема высокоскоростной термической переработки топлив с пиролизом тяжелой смолы. [6]

В камере термического разложения при смешении предварительно нагретого топлива и горячего теплоносителя происходит выделение первичной смолы и полукоксового газа. [7]

После пятого этапа нагрева ( через 25 ч контакта, пластинок с нагретым топливом) пластинки вынимают из прибора и погружают по одной в бюксы с изооктаном, полностью покрывающим пластинки, закрывают бюксы крышками и оставляют в вытяжном шкафу. [8]

В-третьих, при переходе на более экономные, но более жесткие режимы, когда требуется подача более нагретого топлива, очень важными становятся вопросы общей пожаробезо-пасности и экологической надежности эксплуатации всего комплекса оборудования. [9]

В присутствии ионола ( без бронзы) стабильность топлив увеличивается, однако ионол оказывается неэффективным при контакте нагретых топлив с металлом, что имеет место в реальных условиях эксплуатации. [10]

Линии: I - рабочее топливо; II - дымовые газы и коксовая пыль в топку котла; III - сухое нагретое топливо; IV - горячий кокс ( 500 - 700); V-воздух; VI - горячий кокс ( 800 - 1000); VII - газ и легкая смола; VIII - парогазовые продукты термического разложения; IX - теплоноситель. [11]

Сущность метода заключается в оценке изменения массы металлической пластинки после ее выдержки в течение определенного времени при переменном воздействии воздуха и нагретых топлива и морской воды. Испытание проводят в приборе Пинкевича ( см. рис. 47), предназначенном для определения коррозионности моторных масел, на пластинках из Ст. [12]

Для перемещения пылевидного топлива через реактор наиболее подходящим агентом является водяной пар, который при определенных температурных условиях может реагировать с нагретым топливом, увеличивая выход газа. Повышению выхода газовых продуктов благоприятствует также каталитическое воздействие взвешенных в потоке коксовых частиц на вторичные процессы превращения парообразных компонентов первичного дегтя. [13]

Тепло, выделившееся в рабочем пространстве при экзотермических реакциях, заносится в приходную часть баланса и складывается с химической энергией топлива и энтальпией нагретых топлива и воздуха. В приход тепла включается также и энтальпия исходных материалов садки. [14]

Тепло, выделившееся в рабочем пространстве лри экзотермических реакциях, заносится в приходную часть баланса и складывается с химической энергией топлива и энтальпией ( теплосодержанием) нагретых топлива и воздуха, поступающих на горение. В приход прибавляется также и теплосодержание исходных материалов садки. [15]

Страницы: 1 2 3 4