Высоковязкое топливо

Cтраница 3

Многие печи нефтеперерабатывающих установок работают на жидком высоковязком топливе. [31]

Получены математические модели для экспресс-оценки нагарных свойств высоковязких топлив, защищенные авторским свидетельством. [32]

Анализ возможных способов подогрева показал, что для высоковязких топлив весьма перспективен циркуляционный подогрев. Этот метод заключается в том, что топливо отбирается из нижней части резервуара и насосом прокачивается через внешний подогреватель. Подогретое топливо по напорному трубопроводу через насадки сбрасывается в нижнюю часть емкости к центру сечения или в сторону, противоположную отводу топлива. [33]

В последнее время делаются успешные попытки внедрить последовательную перекачку предварительно подогретых высоковязких топлив по одному трубопроводу. По мазутопроводу протяженностью 111 км и диаметром 254 мм от нефтеперерабатывающего завода Фоли ( Англия) до нефтебазы в Западном Лондоне транспортируют четыре сорта легкого и тяжелого мазута. В Италии по нефтепроводу диаметром 254 мм и длиной 81 км последовательно перекачивают три вида котельных топлив с предварительным подогревом до 85 С. [34]

Широкое применение выносных подогревателей как рационального способа подогрева при хранении высоковязких топлив позволяет рекомендовать рециркуляционный подогрев при хранении вязких и замерзающих химикатов, особенно не допускающих обводнения. [35]

Нефтеперерабатывающая прощлшленность выпускает два сорта ( ДТ и ДМ) тяжелых высоковязких топлив для среднеоборотных и малооборотных дизелей. [36]

Все это указывает на то обстоятельство, что горячая последовательная перекачка высоковязких топлив становится важной проблемой. [37]

Вязкостно-температурные характеристики топочных мазутов. [38]

Поэтому для достижения заданной вязкости топлива при перекачках или распиливании уровень подогрева высоковязких топлив не отличается существенно от необходимого подогрева маловязких топлив. [39]

Анализ недостатков, присущих подогревателям ТКЗ, показывает, что для подогрева высоковязких топлив необходимо выбрать теплообменники другого типа, которые обладали бы высокой тепловой мощностью и были приспособлены для подогрева топлив с повышенным содержанием карбоидов и асфальто-смолистых веществ. [40]

Таким образом на основании экспериментальных физико-химических исследований разработаны компонентные составы унифицированных марок высоковязких топлив для судовых дизелей средней и малой оборотности на базе тяжелых остатков прямой перегонки и пропановой деасфальтизации гудронов, а также средних дистиллятов термодеструктивних процессов. [41]

Докладчики считают, что усиленный износ гильзы цилиндра, наблюдаемый при работе на высоковязких топливах, обусловлен в первую очередь абразивным действием. [42]

Если для крупных резервуаров и в особенности для резервуар-ных парков, предназначенных для хранения высоковязкого топлива, циркуляционная схема является весьма эффективной, то для электростанций, получающих от НПЗ по трубопроводам безводный мазут с температурой 60 - 70 С и имеющих небольшой объем резервуаров, циркуляционная схема не является столь необходимой. Например, на Уфимской ТЭЦ № 1, имеющей два резервуара объемом по 2 000 м3 и два резервуара объемом по 300 м3, запас топлива достаточен для 2 5 - 3 - х суточной работы. В один рез ервуар топливо принимается, а из другого такого же резервуара расходуется. Через каждые 8 ч работы производится переключение резервуаров. Максимальный расход мазута за 8 ч составляет 450 т, а средняя температура поступающего с завода мазута равняется 60 С. Вну-трирезервуарные подогреватели за 8 ч обеспечивают необходимый подогрев поступающего топлива на 15 С. Следует также отметить, что эксплуатация внутрирезервуарных подогревателей проще, чем циркуляционной схемы подогрева, а в ряде случаев и экономически более оправдана. [43]

В связи с переходом на тяжелое жидкое топливо установлены форсунки БашНИИ, обеспечивающие удовлетворительное сжигание высоковязких топлив. Во всех печах установок АВТ оси форсунок отклонены по горизонтали вверх на 10 - 12, что способствует более равномерной теплонапряженности труб. [44]

Длительный опыт эксплуатации котлов Грозненской ТЭЦ, Уфимской ТЭЦ-3 и др. подтвердил, что установка фильтров при подаче высоковязкого топлива по трубопроводам не требуется. [45]

Страницы: 1 2 3 4