Судовое высоковязкое топливо
Cтраница 1
Судовое высоковязкое топливо на прямогонной основе характеризуется также невысоким содержанием зольных примесей. Его коксуемость и массовая доля серы находятся на уровне требуемых норм. [1]
Судовое высоковязкое топливо предназначено в качестве основного для средне - и малооборотных дизелей и судовых энергетических установок. [2]
Судовое высоковязкое топливо по ТУ 38.101 1113 - 90 предназначено в качестве основного топлива для средне - и малооборотных дизелей и судовых энергетических установок. [3]
Судовое высоковязкое топливо предназначено в качестве основного для средне - и малооборотных дизелей и судовых энергетических установок. [4]
Судовое высоковязкое топливо на прямогонной основе характеризуется также невысоким содержанием зольных примесей. Его коксуемость и массовая доля серы находятся на уровне требуемых норм. [5]
Процесс получения судового высоковязкого топлива осуществляется путем прямого компаундирования керосино-газойлевых фракций, вырабатываемых на установке замедленного коксования термического или каталитического крекинга, с нефтяными остатками ( КО, ВКО, гудрон, асфальт и их смеси), предусматривающий их смешение в потоке. Смешение указанных компонентов может осуществляться непосредственно на установке замедленного коксования и термического крекинга или в товарном парке. [6]
Установлены три марки судового высоковязкого топлива. [7]
По основным показателям качества судовые высоковязкие топлива приближаются к моторным топливам ДТ и ДМ, флотскому Ф-5 и Ф-12, экспортному М-20 и М-25 мазутам, топливу технологическому экспортному Э-40 и Э-50 и топочным мазутам марок 40 и 100, используемым в настоящее время в судовых энергетических установках. [8]
Найдены критерии выбора компонентов судовых высоковязких топлив, позволившие создать сырьевую базу на основе промыш-ленно выпускаемых нефтепродуктов, не находивших до настоящего времени квалифицированного применения - тяжелых остатков и дистиллятов прямой перегонки и вторичных процессов. [9]
В основу разработки технологии получения компаундированных судовых высоковязких топлив были положены результаты всесторонних физико-химических, структурно-механических и основных эксплуатационных свойств средних и тяжелых дистиллятных и остаточных фракций прямой перегонки нефти и вторичных процессов и их компаундов. [10]
Разработка компонентного состава и рецептуры приготовления судовых высоковязких топлив из продуктов, вырабатываемых на АО Уфанефтехим, проводилась на основе экспериментальных исследований физико-химических свойств и некоторых важнейших эксплуатационных свойств ( коррозионная активность, нагарообразую-щая способность и др.) исходных компонентов и составленных из них лабораторных образцов топлива; результатов стендовых испытаний опытных образцов топлива в ЦНИИМФ и эксплуатационных испытаний опытных партий топлива на судах Минморфлота СССР. [11]
Промышленная технология производства судового маловязкого и судовых высоковязких топлив всех марок впервые в России освоена на предприятиях Башкирской нефтехимической компании. Судовые топлива, получаемые по данной технологии, конкурентоспособны и пользуются спросом в России и за рубежом. [12]
Разработка компонентного состава и рецептуры приготовления судовых высоковязких топлив из продуктов, вырабатываемых на АО Уфанефтехим, проводилась на основе экспериментальных исследований физико-химических свойств и некоторых важнейших эксплуатационных свойств ( коррозионная активность, нагарообразую-щая способность и др.) исходных компонентов и составленных из них лабораторных образцов топлива; результатов стендовых испытаний опытных образцов топлива в ЦНИИМФ и эксплуатационных испытаний опытных партий топлива на судах Минморфлота СССР. [13]
Промышленная технология производства судового маловязкого и судовых высоковязких топлив впервые в России была освоена на предприятиях Башкирской нефтехимической компании и широко внедрена на многих НПЗ России. Судовые топлива, получаемые по разработанной технологии, конкурентоспособны и пользуются спросом в России и за рубежом. [14]
 |
Коэффициенты уравнений регрессии. [15] |
Страницы: 1 2 3