Судовое высоковязкое топливо

Cтраница 3

Для удовлетворения потребности всех типов энергетических установок необходимо иметь три марки судового высоковязкого топлива: судовое высоковязкое легкое ( СВЛ) топливо с вязкостью до 5 ВУ при 50 С рекомендуется применять на дизельных установках, не приспособленных к работе на высоковязком топливе; судовое высоковязкое тяжелое ( СВТ) топливо с вязкостью до 8 ВУ при 80 С может применяться в любых энергетических установках с соответствующими системами топливоподготовки и топливоподачи; судовое высоковязкое сверхтяжелое ( СВС) топливо с вязкостью до 16 ВУ при 60 С должно применяться в энергетических и судовых котельных установках с соответствующими системами топливоподготовки и топливоподачи. [31]

На основании проведенных исследований в лабораторных условиях были получены опытные образцы судового высоковязкого топлива. [32]

Зависимость физико-химических свойств вакуумного газойля от глубины его отбора. [33]

В данной работе для снижения температуры застывания вакуумных газойлей с целью изготовления из них судовых высоковязких топлив были использованы депрессоры и низкозастывающие компоненты. [34]

Кроме того, в проект настоящих технических условий введена методика определения массовой доли ванадия в судовых высоковязких топливах, которая устанавливает фотометрический метод его определения. После корректировки проекта технических условий на серийном выпуске топлива с учетом замечаний и дополнений, а также согласования их с потребителями и изготовителями, были утверждены постоянно действующие ТУ 38.101 1314 - 90 со сроком действия с 01.07.90 по 01.07.95 взамен ранее действовавших ТУ 38.101 1113 - 87 на опытные партии судового высоковязкого топлива. [35]

Таким образом, исследованиями эффективности депрессор-ного действия нефтяных остатков показана возможность использования тяжелых вакуумных газойлей в качестве судового высоковязкого топлива с требуемой температурой застывания. [36]

Помимо применения нефтяных остатков для снижения температуры застывания тяжелых вакуумных газойлей, используемых в качестве базовых компонентов судовых высоковязких топлив, а также с целью расширения их ресурсов, нами были выбраны средние дистилляты каталитического крекинга и замедленного коксования. Ке-росино-газойлевые фракции этих процессов с большим запасом качества удовлетворяют требованиям на судовое топливо для тихоходных дизелей. [37]

В связи с пополнением флота судами новой постройки в перспективе морскому флоту потребуется только два основных вида топлива: судовое маловязкое и судовое высоковязкое топливо трех марок. [38]

Для водного транспорта приоритетным стало направление на создание двух унифицированных видов топлив: судового маловязкого топлива ( СМТ) и судового высоковязкого топлива трех марок - СВЛ ( легкое), СВТ ( тяжелое), СВС ( сверхтяжелое), с усредненными тех-никогэксплуатационными свойствами. Эти топлива предназначены для замены более десяти марок товарных топлив ( дизельное, газотурбинное, моторные топлива, флотские, экспортные и топочные мазуты) и сорока видов их смесей, применяемых на судах флота. [39]

Для водного транспорта приоритетным стало направление на создание двух унифицированных видов топлив: судового маловязкого топлива ( СМТ) и судового высоковязкого топлива трех марок - СВЛ ( легкое), СВТ ( тяжелое), СВС ( сверхтяжелое), с усредненными технико-эксплуатационными свойствами. Эти топлива предназначены для замены более десяти марок товарных топлив ( дизельное, газотурбинное, моторные топлива, флотские, экспортные и топочные мазуты) и сорока видов их смесей, применяемых на судах флота. [40]

Низкая температура вспышки ( 12 С) крекинг-флегмы ( КФ) процесса висбрекинга может привести к низкому значению вспышки опытных образцов судового высоковязкого топлива. [41]

В следующей главе проведен широкий комплекс исследований и испытаний продуктов углубленной переработки нефтяных остатков и дистиллятов деструктивных процессов, вырабатываемых на промышленных установках НПЗ уфимской группы, с целью создания на их основе судового высоковязкого топлива ( СВТ) в соответствии с требованиями потребителя. [42]

Страницы: 1 2 3