Реактивное дизельное топливо
Cтраница 1
Реактивные и дизельные топлива в основном получаются при прямой перегонке нефти. Однако доля продуктов каталитического крекинга, используемых в качестве дизельных топлив, с каждым годом возрастает. В качестве компонента реактивных и частично дизельных топлив находят применение и продукты термического крекинга. [1]
Для реактивных и дизельных топлив склонность к кристаллизации определяется прежде всего их углеводородным составом. Получение этих топлив с хорошими низкотемпературными свойствами является сложной проблемой. [2]
Потери реактивных и дизельных топлив [8] при хранении, естественно, меньше, чем бензинов. Средние потери при хранении дизельного топлива в наземных резервуарах составляют 1 3 - 1 6 кг на 1м3 парового пространства. В контейнерах и бочках потери практически отсутствуют. [3]
В прямогонных реактивных и дизельных топливах присутствуют гете-роатомные ( сера -, азот -, кислород - и металлсодержащие) соединения. В наибольших концентрациях содержатся сернистые соединения. [4]
 |
Зависимость растворимости цетана в ра-личных углеводородах ( растворителях от температуры [ J7, 27, 28J. [5] |
В реактивных и дизельных топливах нафтено-ароматического основания содержатся преимущественно бициклические нафтеновые и ароматические углеводороды. [6]
Современные и перспективные углеводородные реактивные и дизельные топлива. [7]
Современные и перспективные углеводородные реактивные и дизельные топлива, Изд. [8]
Современные и перспективные углеводородные реактивные и дизельные топлива. [9]
Современные и перспективные углеводородные реактивные и дизельные топлива, Изд. [10]
Современные и перспективные углеводородные реактивные и дизельные топлива. [11]
Современные и перспективные углеводородные, реактивные и дизельные топлива. [12]
Условия эксплуатации реактивных и дизельных топлив на современных и тем более перспективных двигателях, а также новые требования, возникающие в связи с этим к качеству топлив, вызывает необходимость более тщательного подбора их состава. [13]
 |
Гигроскопичность топлив при различных температурах, % мае. [14] |
Регулирование вязкости реактивных и дизельных топлив может производиться при их производстве и в условиях хранения изменением фракционного состава ( пределов выкипания) в установленных стандартами рамках. [15]
Страницы: 1 2 3