Реактивное дизельное топливо

Cтраница 2

Эффективность некоторых антиокислителей. [16]

При производстве отечественных реактивных и дизельных топлив компоненты вторичных процессов переработки нефти используют ограниченно, но при соответствующей стабилизации они могут значительно увеличить ресурсы этих топлив. [17]

Гидроочистка позволяет производить реактивные и дизельные топлива с малым содержанием серы. Процесс пиролиза дает возможность получить из нефти важнейшее сырье для нефтехимии: этилен, пропилен, бутилены и моноциклические ароматические углеводороды, а также сырье для производства высококачественных сажи и электродного кокса. [18]

Меньшую испаряемость имеют реактивные и дизельные топлива, но изменение качества этих топлив при неправильном хранении может быть существенным в результате потери головных фракций. [19]

Гидроочнстка позволяет получить реактивные и дизельные топлива с малым содержанием серы. Процессы пиролиза ( крекинга, риформинга) дают возможность получить из нефти важнейшее сырье для нефтехимии: этилен, пропилен, бутилены и моноциклические ароматические углеводороды, а также сырье для производства высококачественных сажи и электродного кокса. [20]

Светлые нефтепродукты - карбюраторные, реактивные и дизельные топлива, бензины-растворители, осветительный керосин, полученные непосредственно из ректификационной колонны установок АВТ, гидроочистки, каталитического крекинга и других, еще не являются товарными продуктами, так как содержат в своем составе компоненты, ухудшающие их эксплуатационные качества. [22]

Основной метод очистки реактивного и дизельного топлива от нафтеновых кислот на многих нефтеперерабатывающих заводах - щелочной. Топливо обрабатывается водным раствором едкого натрия и образующиеся при этом соли нафтеновых кислот переходят в щелочные отходы, которые сливаются, а топливо промывается водой и просушивается затем в сушильных колоннах. Несмотря на кажущуюся простоту, метод защелачивания имеет ряд существенных недостатков. Даже при тщательной отмывке реактивного топлива водой из него трудно удалить следы мылонафта. [23]

Смолообразование при окислении реактивных и дизельных топлив можно, как мы видели, затормозить антиокислителями - одними или вместе с деактиваторами металла, но эти присадки не могут предупредить образование осадков, хотя оно также является следствием окислительных процессов. Эти явления имеют место, но, по-видимому, служат не главной причиной практической непригодности обычных антиокислителей в борьбе с выделением твердой фазы при окислении топлив. Основная причина - преобладающая роль процессов изменения фазового состояния продуктов окисления топлив по сравнению с реакциями окисления, что рассмотрено в гл. [24]

Из бензинов, реактивных и дизельных топлив необходимо удалить сероводород, меркаптаны, нефтяные кислоты; из крекинг-бензинов помимо сероводорода и меркаптанов удаляют диеновые углеводороды, из бензинов-растворителей и осветительных керосинов - ароматические углеводороды. [25]

Из бензинов, реактивных и дизельных топлив необходимо удалить сероводород, меркаптаны, нефтяные кислоты; из крекинг-бензинов помимо сероводорода и меркаптанов удаляют диеновые углеводороды, из дизельных топлив - твердые парафиновые углеводороды, из бензинов-растворителей и осветительных керосинов - ароматические углеводороды. [26]

Элемейтарная сера в реактивных и дизельных топливах содержится в пределах десятитысячных долей процента и практически отсутствует в бензинах; в таких малых концентрациях ее влияние на стабильность топлив почти не сказывается. [27]

Групповой химический состав кислородных соединений топлив. [28]

Азотистые соединения в реактивных и дизельных топливах содержатся в незначительных концентрациях, в основном в тяжелых фракциях. [29]

Результаты искусственного старения топлива, очищенного адсорбентом ( данные автора и А. А. Гуреева. [30]

Страницы: 1 2 3