Cтраница 1
Гидроочищенное дизельное топливо поступает на защелачи-вание для очистки от сернистых соединений. Отработанные щелочи сбрасываются периодически, один раз в 10 - 15 дней в сернисто-щелочную канализацию. После защелачивания дизельное топливо направляют в емкости, где оно отмывается водой от остатков щелочи. [1]
В настоящее время гидроочищенные дизельные топлива II и III категорий без присадок по противоизносным свойствам не удовлетворяют этим требованиям. Неудовлетворительные противоизносные свойства имеют газо-конденсатные топлива с пониженной вязкостью и низким содержанием сернистых соединений, производство которых возрастает. [2]
Поэтому при производстве товарных гидроочищенных дизельных топлив возникает необходимость применения большого ассортимента и в достаточно больших количествах синтетических присадок. [3]
Для обеспечения требований к гидроочищенному дизельному топливу по температуре вспышки и содержанию сероводорода большое значение имеет правильно подобранный режим стабилизационной колонны. [4]
Полученное во время опытного пробега гидроочищенное дизельное топливо по всем показателям качества удовлетворяет требованиям ГОСТа на малосернистое дизельное топливо. [5]
Затраты на обработку 1 т гидроочищенного дизельного топлива находятся в следующей зависимости от загрузки установки гидроочистки. [6]
На Ново-Уфимском НПЗ имеется возможность получения из гидроочищенного дизельного топлива фракции 270 - 340 С. [7]
В табл. 3 приведены результаты опытов по исследованию коррозионной агрессивности гидроочищенного дизельного топлива, содержащего меркаптаны, в атмосфере азота. [8]
Эти присадки полностью устраняют коррозию ответственных деталей топливной аппаратуры дизелей и газовых турбин даже на обводненном гидроочищенном дизельном топливе. [9]
Исходное сырье ( фракция 270 - 340 С) для получения базовых масел было получено из гидроочищенного дизельного топлива с установки ЛЧ-24-7 и из рафината селективной очистки II масляной фракции фенолом. [10]
В начале, с помощью насосов-смесителей, производится приготовление рабочего раствора А для приготовления зимнего дизельного топлива необходимо гидроочищенное дизельное топливо смешать с рабочим раствором. [11]
В условиях Ново-Уфимского НПЗ предпочтительным является вариант получения базового масла с температурой застывания минус 55 С на основе гидроочищенного дизельного топлива. [12]
Таким образом, рассмотренные экспериментальные результаты подтверждают прогнозирующую способность экст-раполяционной кинетической модели окисления топлив; для стабилизации выпускаемых гидроочищенных дизельных топлив с улучшенными экологическими характеристиками требуется применение синтетических ингибиторов окисления. [13]
Как это видно, дистиллят гидрокрекинга после извлечения неуглеводородных соединений 86 % - ной серной кислотой полностью соответствует стандартному дизельному топливу марки Л; его качество приближается к качеству гидроочищенного дизельного топлива заводской выработки. [14]
На соотношения компонентов сырья в общей загрузке ограничений не накладывается, т.е. установки могут перерабатывать смесь перечисленных компонентов в любых соотношениях id могут работать только на одном гудроне или на одном мазуте, Погон гидроочищенного дизельного топлива поступав. [15]