Cтраница 2
Заводы искусственного жидкого топлива являются крупными потребителями горючих газов. [16]
Получение искусственного жидкого топлива экономически наиболее выгодно в тех случаях, когда имеется возможность комплексного использования всех ценных продуктов, получаемых при гидрогенизации углей. [17]
Синтез искусственного жидкого топлива из оксида углерода и водорода по методу Фишера - Тропша был освоен в Советском Союзе еще в первые послевоенные годы. [18]
Под искусственным жидким топливом ( ИЖТ) понимают жидкие топливные продукты: бензин, керосин, дизельное топливо, котельное топливо, получаемые из твердых горючих ископаемых. [19]
Для промышленности искусственного жидкого топлива главным продуктом полукоксования является смола, называемая также первичной смолой. [20]
Основную массу искусственного жидкого топлива составляют продукты переработки сырой нефти. [21]
Помимо получения искусственного жидкого топлива из первичной смолы, образующейся при полукоксовании угля, технически возможно получение жидкого топлива и путем гидрогенизации или гидрирования угля. Принцип осуществления этого процесса заключается в том, что под действием высоких давлений ( 300 - 700 кгс / см2) и высоких температур ( 300 - 500 С) в присутствии катализаторов сложные и большие молекулы угля расщепляются на более мелкие и к осколкам присоединяется водород, подаваемый извне в реакционный аппарат. При этом получаются молекулы веществ, более богатых водородом, которые и представляют собой жидкие и частью газообразные продукты. [22]
Современный завод искусственного жидкого топлива является крупным потребителем угля или тяжелого жидкого сырья - мазута или смол, расход которых может составить несколько тысяч тонн в сутки. [23]
Для получения искусственного жидкого топлива из твердого применяют три основных способа: полукоксование, гидрирование и синтез из газов. [24]
Современный завод искусственного жидкого топлива является крупным потребителем угля или тяжелого жидкого сырья - мазута или смол, расход которых может составить несколько тысяч тонн в сутки. [25]
В производстве искусственного жидкого топлива применяют аппараты, работающие при давлениях до 700 ати и температуре рабочих сред до 500 - 520, что превышает допустимую температуру для углеродистой или низколегированной стали. Поэтому для предохранения корпуса аппаратов от воздействия высоких температур необходимо применять эффективную изоляцию. [26]
Проблема производства искусственного жидкого топлива из угля продвигается очень медленно из-за финансовых затруднений. [27]
Процесс получения искусственного жидкого топлива основан на гидрогенизации твердых и тяжелых жидких горючих, а л акже их смесей. [28]
Для получения искусственного жидкого топлива пз смол полукоксования применяются следующие методы: 1) деструктивная гидрогенизация, 2) разгонка при атмосферном давлении и под вакуумом и 3) к р е к и н г смолы и ее фракций. [29]
В процессе получения искусственного жидкого топлива путем гидрогенизации мазутов, смол и углей использовалось давление до 700 кгс / см2, которое играет весьма существенную роль в улучшении растворимости водорода в реагирующих углеводородах, что способствует повышению скорости реакций гидрирования. Применение высокого давления позволяет в данных условиях повысить температуру вплоть до критической температуры реагирующих углеводородов и тем самым максимально повысить скорость химических реакций. [30]