Судовое топливо
Cтраница 3
Ее рост связан в основном с использованием ресурсов мазута для получения продукции повышенного спроса ( вакуумный газойль, битум, технологическое топливо, утяжеленное судовое топливо и др.), без применения вторичных деструктивных процессов нефтепереработки. [31]
Стабильность при хранении - Дизельные топлива при хранении подвергаются воздействию кислорода воздуха, что может вызвать выпадение смолистых веществ и, в случае судовых топлив, которые могут содержать остаточные компоненты, асфальтоподобных материалов. [32]
Для получения судового топлива СМТ [78] на установке AT необходимо выведение с атмосферной колонны фракции 180 - 300 С, а для получения судового топлива СВТ [79] - подведение фракции 300 С к линии откачки мазута с их перемешиванием в насосе Н-6 откачки мазута. [33]
Компания ВР участвует в проектах добычи нефти и газа, переработки углеводородного сырья, в поставках на российский рынок высококачественных смазочных материалов, авиационного и судового топлива, а также в трейдинговых операциях. [34]
 |
Некоторые показатели развития нефтяного комплекса России. [35] |
Рост глубины переработки связан в основном с использованием ресурсов мазута для получения продукции повышенного платежеспособного спроса ( вакуумного газойля, битума, технологического топлива, утяжеленного судового топлива и др.) без применения вторичных деструктивных процессов нефтепереработки. [36]
Ее рост при этом связан в основном с использованием ресурсов мазута для получения продукции повышенного платежеспособного спроса ( вакуумный газойль, битум, технологическое топливо, утяжеленное судовое топливо и др.) без применения вторичных деструктивных процессов нефтепереработки. [37]
Настоящий раздел содержит краткую характеристику лабораторных методов, разработанных в ЦНИИ морского флота ( г. Санкт-Петербург) и позволяющих проводить сравнительную оценку опытных и эталонных образцов судовых топлив. [38]
Решение проблемы защиты окружающей среды от вредных выбросов с судов зависит от разработки и внедрения на водном транспорте комплекса мероприятий, главными из которых являются создание и применение судовых топлив с улучшенными экологическими и эксплуатационными свойствами, удовлетворяющими требованиям международных стандартов. [39]
Конкретная научная работа Н.К. Кондрашевой относится к исследованию состава, микроструктуры и свойств нефтяных дисперсных систем с целью создания научных основ получения и применения нового класса нефтепродуктов специального назначения - судовых топлив и осевых масел из продуктов глубокой переработки нефти. [40]
В основу технологии получения судовых топлив положены результаты всесторонних исследований состава и свойств продуктов глубокой переработки нефти и их смесей с прямогонными фракциями, в результате которых разработаны оптимальные компонентные составы судовых топлив, технология их производства и применения. [41]
В работах ряда авторов [16, 28], упоминавшихся в предыдущей главе и относящихся к области создания низкозастывающих нефтепродуктов специального назначения ( профилактические средства - ниогрин, северин, универсин, газотурбинное и маловязкое судовые топлива) описаны уникальные депрессорные свойства тяжелых нефтяных остатков в смеси со средними дистиллятами деструктивных процессов. В первую очередь, это относится к остаткам вторичного происхождения - крекинг-остаткам, являющимися концентратами асфальто-смолистых веществ в высокоароматизированной среде. [42]
В связи с этим проведены исследования свойств различных топливных компаундов во всем диапазоне концентраций нефтяных остатков в смеси ( от 0 до 100 % по массе) и выбраны оптимальные компонентные составы судовых топлив. [43]
В связи с этим проведены исследования физико-химических свойств различных топливных компаундов во всем диапазоне концентраций нефтяных остатков в смеси ( от 0 до 100 % по массе) и выбраны оптимальные компонентные составы судовых топлив. [44]
Организация промышленного производства судовых топлив и осевых масел при активном участии Н.К. Кондрашевой впервые осуществлена на нефтеперерабатывающих предприятиях Республики Башкортостан: АО Ново-Уфимский НПЗ, Уфимский НПЗ, Уфа-нефтехим в 1985 - 1995 гг. Внедрение судовых топлив и осевых масел позволило углубить переработку нефти за счет сокращения выработки топочных мазутов на этих предприятиях, расширить ресурсы моторных топлив и низкозастывающих масел, повысить эффективность эксплуатации судовых энергетических установок на флоте и подвижных составов железных дорог, получить фактическую прибыль от производства и применения новой продукции. [45]
Страницы: 1 2 3 4