Топливопровод - низкое давление
Cтраница 1
Топливопроводы низкого давления изготовлены из маслобензостойкой прозрачной пластмассы и присоединяются к местам топливопо-дачи полыми болтами с медными уплотняющими шайбами. [2]
Топливопроводы низкого давления предназначены для подачк топлива из топливного бака к подкачивающему насосу, фильтрам и к всасывающей полости топливного насоса высокого давления. Давление топлива в этих топливопроводах относительно мало и определяется регулировкой перепускных клапанов фильтров или подкачивающих насосов. [3]
 |
Приспособление для развальцовки концов топливопроводов низкого давления. / - корпус. 2 - винт. 3 - зажимные щеки. 4 - стяж ной винт. [4] |
Топливопроводы низкого давления, изготовленные из медных трубок, и высокого давления - из толстостенных стальных трубок, имеют следующие дефекты: износ поверхностей в местах соприкосновения со штуцерами и гайками, трещины, переломы, перетирания и вмятины. [5]
Топливопроводы низкого давления соединяют приборы магистрали низкого давления. К ним относятся также сливные трубопроводы системы питания, свернутые из стальной ленты с медным покрытием, или пластмассовые трубки. Для соединения топливопроводов с приборами питания применяют накидные наконечники с полыми болтами или штуцерные соединения с латунной муфтой и соединительной гайкой. [6]
Топливопроводы низкого давления соединяют приборы магистрали низкого давления. К ним относятся также сливные трубопроводы систгмы питания, свернутые из стальной ленты с медным покрытием или пластмассовые трубки. [7]
Топливопроводы низкого давления изготавливаются главным образом, из медных, латунных и стальных трубок с противокоррозионным покрытием. Топливопроводы высокого давления изготавливают из толстостенных стальных трубок. [8]
Топливопроводы низкого давления соединяют топливный бак с подкачивающим насосом и подкачивающий насос с насосом высокого давления. Эти топливопроводы, а также дренажные и сливные топливопроводы 8, 9, 10, 12 и 15 изготовляются из тонкостенных стальных или медных трубок. У двигателей автомобилей МАЗ-500, МАЗ-503 и МАЗ-504 топливопроводы низкого давления, соединяющие подкачивающий насос с насосом высокого давления, изготовляются из прозрачной пластмассы, что позволяет проверять движение по ним топлива и обнаруживать попавший в систему воздух наружным осмотром. [9]
 |
Топливные фильтры. [10] |
Топливопроводы низкого давления соединяют топливный бак с подкачивающим насосом и подкачивающий насос с насосом высокого давления. Они выполняются из медных, латунных или стальных тонкостенных трубок, имеющих антикоррозийное покрытие. [11]
Топливопроводы низкого давления соединяют топливный бак с подкачивающим насосом и подкачивающий насос с насосом высокого давления. Эти топливопроводы, а также дренажные и сливные топливопроводы 8, 9, 10, 12 и 15 ( см. рис. 20) изготовляют из тонкостенных стальных или медных трубок. У двигателей автомобилей МАЗ-500, МАЗ-503 и МАЗ-504 топливопроводы низкого давления, соединяющие подкачивающий насос с насосом высокого давления, изготовлены из прозрачной пластмассы, что позволяет проверять движение по ним топлива и обнаруживать попавший в систему воздух наружным осмотром. [12]
Топливопроводы низкого давления и находящиеся под разрежением присоединяются к соответствующим точкам пустотелыми болтами с каналами для прохода топлива. Контактные поверхности уплотняются медными шайбами. [13]
 |
Схема питания топливом двигателя ЯМЗ-236. [14] |
Топливопроводы низкого давления соединяют топливные баки с насосом высокого давления. [15]
Страницы: 1 2 3