Торец - канавка
Cтраница 3
 |
Зазоры в канавках. [31] |
Ширину канавки В выбирают в зависимости от условий работы кольца. При необходимости точной осевой фиксации в двух направлениях ( рис. 514, а) кольцо сажают в канавку на посадке скольжения ( обычно АЗ / СЗ) - Для колец, нагруженных односторонними силами ( вид б), ширина канавки не имеет значения, так как точность фиксации детали здесь определяется не зазором в канавке, а расстоянием С между торцами канавок, воспринимающими осевые нагрузки. В этом случае ширину канавки делают на 0 2 - 0 5 мм больше толщины кольца. [32]
Стальной зуб, сидящий на верхушке поршня, выступает сквозь узкую щель ( 12 7 мм) в верхней части трубы и входит в канавку с уклоном в 12 в нижней части бомбы. Небольшие чугунные салазки с деревянными бегунками поддерживают заднюю часть бомбы; они помещаются в сделанной из корытных профилей направляющей на верху пушки. Торец канавки и передний край зуба имеют уклон в 12, чтобы отжимать книзу передний конец бомбы в течение периода запуска. Во время запуска ускорение создает момент относительно центра тяжести бомбы. [33]
Поршневые канавки после проточки должны иметь чистую поверхность. Стенки их следует делать параллельными между собой. Биение торцов канавок под кольца допускается не более 0 05 мм. Радиальные риски и другие дефекты не допускаются. Величину проточки поршневых канавок определяют шаблоном. [35]
При помощи описываемого прибора измеряются наибольшее и наименьшее расстояния от дна кольца подшипника до торца канавки, что является важным при наладке станка, а также для оценки качества подшипника при окончательном контроле. Кольцо базируется дном по трем узким поверхностям 1, расположенным под углом 120 на торце оправки 3 ( фиг. При этом измерительный наконечник 2 перекрывает всю рабочую поверхность торца контролируемой канавки. [36]
Эти уплотняющие усилия должны преодолевать силы трения, возникающие на всех уплотнительных поверхностях: для полной эффективности работы кольца в динамических условиях они должны быть достаточно большими, чтобы обеспечить быстрое его перемещение. Преобладание радиальных уплотняющих сил может привести к такому плотному прилеганию кольца к зеркалу цилиндра, что стык торцовых поверхностей останется неуплотненным. Значительное превышение уплотняющих осевых усилий над радиальными и возникшие в связи с этим большие силы трения на торцах канавок поршня могут воспрепятствовать созданию плотного прилегания наружной поверхности кольца к зеркалу цилиндра. [37]
Ступенчатые валы обрабатывают на токарных гидрокопировальных полуавтоматах 1708, 1Н713 и 1Б732 двумя суппортами, расположенными вертикально, благодаря чему стружка сходит вниз и облегчается обслуживание полуавтомата. Такие полуавтоматы легко встраивать в автоматические линии. При этом осуществляется сквозное ( через отверстие в станине) транспортирование заготовок. Валы обтачивают одним резцом, расположенным в верхнем перемещающемся по копиру суппорте. Торец канавки подрезают несколькими резцами, расположенными в нижнем суппорте. Наладку станка на размер осуществляют по одному уступу вала, так как остальные размеры обеспечиваются копиром и следящей системой станка. [38]
В осевом направлении поршневое кольцо обладает меньшей способностью компенсировать неправильности формы сопряженных поверхностей торца кольца и боковой стенки канавки, чем в радиальном направлении. Однако плотность и в этом случае зависит от непрерывности контактной линии на рабочей поверхности уплотнения. Для создания этого необходимо обеспечить плоскостность торцовых поверхностей канавок поршня и строгую их перпендикулярность оси поршня. На торце канавки допускают не более четырех симметричных волн с амплитудой 7 - 8 мк. Торцы колец должны в свободном состоянии лежать в одной плоскости. Шейка проточки в поршне под кольцо должна быть меньше внутреннего диаметра сжатого кольца на 0 20 - 0 25 мм. [39]
Поршневое кольцо выполняют с прорезью ( замком) - в свободном состоянии размер кольца больше диаметра цилиндра. Поэтому кольцо, вставленное в цилиндр, оказывает давление на его стенки. Давление газа, действующее по внутреннему контуру кольца, приблизительно равно давлению перед кольцом. Оно превышает среднее давление, действующее по внешнему диаметру кольца, и создает дополнительное усилие, прижимающее кольцо к зеркалу цилиндра. В канавку поршня кольцо входит с зазором. При работе компрессора кольцо под действием разности давлений перед и после него оказывается прижатым к торцу канавки. [40]
Страницы: 1 2 3