Торец - вкладыш
Cтраница 4
Зазоры между галтелями шеек вала ротора и торцами вкладыша заднего подшипника должны быть расположены так, чтобы зазор со стороны генератора был не менее суммы максимального теплового удлинения ротора и [ максимального относительного удлинения ротора турбины в сторону генератора. Зазор со стороны возбудителя должен быть не менее величины максимального относительного укорочения роторов турбины в сторону переднего подшипника. Зазоры во вкладышах подшипников генератора находятся в тех же пределах, что и зазоры во вкладышах подшипников турбины. При цилиндрической расточке вкладыша боковые зазоры должны быть равны половине верхнего, который составляет около 0 002 диаметра шейки вала. [46]
 |
Прокладка в стыке вкладышей. [47] |
Чтобы обеспечить нормальную работу машины, между торцами вкладышей подшипников скольжения п уступами ( галтелями) вала должны быть обеспечены определенные зазоры. Эти зазоры также измеряются пластинчатыми щупами. [48]
 |
Прокладка в стыке вкладышей. [49] |
Чтобы обеспечить нормальную работу машины, между торцами вкладышей подшипников скольжения и уступами ( галтелями) вала должны быть обеспечены определенные зазоры. Эти зазоры также измеряются пластинчатыми щупами. [50]
 |
Прокладка в стыке вкладышей.| Осевые зазоры между торцами. [51] |
Чтобы обеспечить нормальную работу машины, между торцами вкладышей подшипников скольжения и выступами ( галтелями) вала должны быть обеспечены определенные зазоры. Эти зазоры измеряются пластинчатыми щупами. [52]
После заливки баббитом и разрезки заготовки на две половины торцы вкладышей обрабатывают по классу чистоты V7 с помощью однозубой шабрящей фрезы. При окончательной расточке на горизонтально-расточном станке вкладыши устанавливают в приспособлении ( постели) и зажимают с усилием, равным тому, которое необходимо создать в расточках постелей картера или шатуна, чтобы избежать проворота их в процессе эксплуатации компрессора. [53]
При совпадении поперечных осей статора и ротора зазоры между торцами вкладышей и галтелями шеек ротора должны быть в пределах 2 - 4 мм. Уклоны шеек вала должны быть равны по величине и направлены в противоположные стороны или же отличаться друг от друга на величину не более одного деления уровня Геологоразведка. Поперечный уклон статора определяют уровнем, установленным на горизонтальном разъеме корпуса подшипника. [54]
При совпадении поперечных осей статора и ротора зазоры между торцами вкладышей и галтелями шеек ротора должны быть в пределах 2 - 4 мм. [55]
Разбег вала ( зазоры между заточками шейки вала и торцами вкладышей) измеряют щупом или индикатором. Величина разбега вала должна быть установлена в указаниях завода-изготовителя. При отсутствии заводских указаний величину разбега вала принимают в следующих размерах: для шеек вала диаметром до 200 мм от 2 до 4 мм; для шеек вала диаметром свыше 200 мм до 2 % диаметра шейки вала. Величины этих зазоров должны обеспечить свободное тепловое расширение вала. [56]
Устраняют осевой сдвиг ротора, обеспечивают необходимые зазоры между торцами вкладышей и галтелями вала. Повышенный нагрев подшипников может быть вызван также повышенной вибрацией ротора. [57]
Выполняя эту работу, необходимо точно выдержать расстояние между торцами нижних вкладышей внутренних подшипников, равное размеру ( снятому с натуры) между галтелями шеек вала. [58]
 |
Схема установки заднего упора и подвижной щеки ще-ковой дробилки. [59] |
Затем устанавливают и обжимают остальные крепежные болты, на торцах нижних вкладышей коренных подшипников корпуса-закрепляют на прокладках нижние части всех маслосборников. Вкладыши смазывают маслом, после чего главный вал вместе с шатуном с помощью крана укладывают в подшипники. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5