Торец - станина
Cтраница 2
В нерабочем положении ограждение придвинуто вплотную к торцу станины, а на время работы станка отодвинуто на величину хода стола; если оно не отодвинуто рабочим, то его отодвинет стол планками об упоры. [16]
Ввертывают болты подшипникового щита в отверстия в торце станины, не затягивая их до отказа. [17]
Для обеспечения посадки и центрирования подшипниковых щитов на торцах станины предусматривают кольцевые цилиндрические заточки ( внутренние или наружные), а для крепления щитов - приливы или ушки с нарезанными отверстиями для болтов. [18]
 |
Индуктор для одновременной закалки всех рабочих поверхностей передней направляющей станка ДИП-200. [19] |
Станину устанавливают на двух полуваликах, а с обоих торцов станины ставят упоры. [20]
Соосность валов привода и аппарата достигается с помощью имеющегося на торце станины специального центровочного буртика, входящего в соответствующее гнездо на фланце аппарата. [21]
Винт приводится во вращение от индивидуального электродвигателя через редуктор, закрепленный на торце станины. [22]
Автоколлиматор устанавливают неподвижно на устойчивой опоре ( предпочтительнее на проверяемой станине) напротив одного из торцов станины, а на проверяемые направляющие - мостик. Автоколлиматор выверяют параллельно направляющим и перпендикулярно зеркалу. Для этого вплотную к автоколлиматору подводят мостик с зеркалом и регулируют прибор до получения отраженного перекрестия в середине поля зрения окуляра, затем мостик с зеркалом перемещают в противоположный конец станины и винтами 8 устанавливают зеркало перпендикулярно визирной оси автоколлиматора, добиваясь резкой видимости отраженного изображения. Далее возвращают мостик в первоначальное положение и корректируют резкость изображения перекрестия дополнительным смещением прибора; эту операцию повторяют два-три раза до установления одинаковых показаний прибора по обоим концам поверхностей. [23]
 |
Машина постоянного тока П-104. [24] |
Пальцы через изоляционные прокладки 9 скреплены с траверсой 8, которая привинчена к кронштейнам, приваренным к торцу станины 4, Подшипники крупных машин помещают не в подшипниковых щитах, а в стояках 14, установленных на общей фундаментной плите 15 со станиной. Подкладывая тонкие прокладки под стойки подшипников, регулируют воздушный зазор между якорем и полюсами. Для фиксации положения станины и стоек подшипников на плите служат установочные штифты. [25]
 |
I - 3U. Типичная форма сечения литых станин. [26] |
Для этого число кольцевых поясов станины увеличивается против обычного ( см. рис. 1 - 28) путем добавления с каждого торца станины по одному добавочному поясу, имеющему достаточную жесткость. [27]
Отвернуть болты /, крепящие подшипниковые щиты к станине с обеих сторон, и вводя рычаг в просвет между ушками подшипниковых щитков и торцом станины, вывести бортики подшипниковых щитов из заточек станины. [28]
 |
Асинхронный двигатель единой серии АК. [29] |
Отвертывают болты /, крепящие подшипниковые щиты к ста-яине с обеих сторон, и, вводя рычаг в просвет между ушками подшипниковых щитков и торцом станины, выводят бортики подшипниковых щитов из заточек станины. [30]
Страницы: 1 2 3 4