Cтраница 3
Профиль впускных и выпускных кулачков одинаков. Вследствие того, что кулачки конусные, а торец толкателя сферический, обеспечивается вращение толкателя при работе двигателя. Эксцентрик привода топливного насоса и шестерня привода масляного насоса выполнены как одно целое с распределительным валом. Кулачки, эксцентрик и шестерня для увеличения износоустойчивости подвергнуты поверхностной закалке. Распределительный вал приводится во вращение двумя шестернями со спиральным зубом от коленчатого вала двигателя. Шестерня, расположенная на коленчатом валу, - стальная, на распределительном - текстолитовая со стальной или чугунной ступицей. [31]
Механический привод в конструкции приспособления сокращает затраты времени на контрольную операцию за счет устранения ручных приемов работы. Пример такого привода в приспособлении для контроля биения торца толкателя показан на фиг. Шпиндель 5 приводится во вращение от электродвигателя; при этом измерительный штифт 4, расположенный эксцентрично относительно оси шпинделя, описывает окружность на проверяемом торце детали, воспринимая его перекос, если таковой имеется. [32]
Хвостовик шаблона следует вставлять в отверстие корпуса насос-форсунки и поворачивать шаблон. Шаблон должен вращаться свободно, а головка его должна соприкасаться с торцом толкателя. [33]
Во время контроля насос-форсунок необходимо прежде всего проверить легкость перемещения реек управления и толкателя плунжера. На насос-форсунке, снятой с двигателя, рейка должна перемещаться под действием собственного веса, а плунжер - под нажимом пальца на торец толкателя. В форсунке, правильно установленной на двигателе, рейка должна свободно перемещаться по всей длине хода под легким нажимом пальца. Если чувствуется заедание рейки в форсунке, установленной на двигателе, то следует проверить затяжку скобы крепления форсунки; момент затяжки должен быть равен 1 65 - 2 10 кгм. Если затяжка скобы правильна, а рейка перемещается с трудом, то необходимо снять, разобрать и промыть форсунку. [34]
Наиболее ответственной операцией при ревизии мембранной коробки является ее сборка. Последовательность работ при сборке следующая: мембрану в сборе с диском кладут на нижний фланец, обеспечивая установку опоры 25 в кольцевой выточке; нижний фланец, расположенный соосно с верхним, поднимают обеспечивая сопряжение торца толкателя с гнездом центрального штуцера мембраны; оба фланца скрепляют болтами и поочередно стягивают, при этом обращают внимание на то, чтобы не допустить образования морщин по окружности мембраны. [35]
Наиболее ответственной операцией при ревизии мембранной коробки является ее сборка. Последовательность работ при сборке следующая: мембрану в сборе с диском кладут на нижний фланец, обеспечивая установку опоры 25 в кольцевой выточке; нижний фланец, расположенный соосно с верхним, поднимают, обеспечивая сопряжение торца толкателя с гнездом центрального штуцера мембраны; оба фланца скрепляют болтами и поочередно стягивают, при этом обращают внимание на то, чтобы не допустить образования морщин по окружности мембраны. [36]
Фазы газораспределения устанавливают в такой последовательности: выводят из зацепления шестерню распределительного вала; провертывают распределительный вал до тех пор, пока ролик толкателя будет находиться на цилиндрической части кулачка; устанавливают индикатор на верхнем торце лотка, а ножку его ставят на торец толкателя; устанавливают кривошип коленчатого вала в положение 94 - 96 после в. [37]
Испытуемый образец зажимается в кварцевой трубке между ее запаянным концом и кварцевым стержнем с металлическим толкателем и пружиной, прижимающей стержень к образцу. Кварцевая трубка своим открытым концом закрепляется с помощью металлической муфты в стойке. Торец металлического толкателя, соединенного с кварцевым стержнем, приводится в соприкосновение с контактом индикатора, который может передвигаться вдоль оси установки с помощью специальной каретки. Кварцевая трубка вместе с испытуемым образцом помещается в цилиндрическую электропечь, в которой производится равномерный нагрев образца со скоростью 1 - 2 в минуту. Поправка прибора предварительно определяется по эталонному образцу. Температура образца контролируется термопарой. [38]
За счет перепада давления в дросселе 3 деталь 4 поднимается. В это же время на шарик клапана / начинает действовать толкатель 2 ( индикаторный стержень), так как в надклапан-ной полости понизилось давление. Пока давление на торец толкателя 2, подведенное от полости давления а, не снизилось, клапан перепускает жидкость в бак, независимо от давления в над-клапанной полости. В отличие от схемы на рис. 17, б полость, где расположен верхний торец толкателя 2 ( рис. 18, б), соединена не с баком, а находится в надклапанной полости. Регулятор давления представляет собой обыкновенный шарик, что упрощает конструкцию. [39]
При перемещении поршня влево толкатель 3 передвигает резец с загрузочной площадки в мерный паз державки. Новый резец выталкивает затупившийся в сборник изношенного инструмента. Подпружиненные шарики 10 прижимают регулировочный винт к торцу толкателя, который одновременно является упором. [40]
Сочетание высокого удельного давления с низкой скоростью скольжения препятствует возможности создания гидродинамического эффекта и приводит к повышенному истиранию толкателя, а также и кулачка. Истирание последнего обычно бывает менее заметным, так как оно распределяется по всей рабочей поверхности. Наряду с истиранием в тяжело нагруженных кулачковых механизмах может возникать выкрашивание торца толкателя, а также и задирание. [41]
В качестве примера тяжело нагруженного механизма с плоским кулачком можно привести пару кулачок - толкатель в двигателях внутреннего сгорания, где кулачки распределительного валика управляют открытием и закрытием клапанов. Удельные давления по Герцу в зоне контакта этой пары трения могут достигать 15 000 кГ / см2, а скорость скольжения - 3 - 4 м / сек. Ввиду того, что в данном механизме возникающие при вращении кулачкового валика силы инерции разгружают контактирующие поверхности от давления пружины, наибольшие удельные давления наблюдаются при наименьшем числе оборотов кулачка и, следовательно, дри наименьшей скорости скольжения его поверхности по торцу толкателя. [42]
В качестве примера тяжело нагруженного механизма с плоским кулачком можно привести пару кулачок - толкатель в двигателях внутреннего сгорания, где кулачки распределительного валика управляют открытием и закрытием клапанов. Удельные давления по Герцу в зоне контакта этой пары трения могут достигать 15 000 кГ / см, а скорость скольжения - 3 - 4 м / сек. Ввиду того, что в данном механизме возникающие при вращении кулачкового валика силы инерции разгружают контактирующие поверхности от давления пружины, наибольшие удельные давления наблюдаются при наименьшем числе оборотов кулачка и, следовательно, при наименьшей скорости скольжения его поверхности по торцу толкателя. [43]
В качестве примера тяжело нагруженного механизма с плоским кулачком можно привести пару кулачок - толкатель в двигателях внутреннего сгорания, где кулачки распределительного валика управляют открытием и закрытием клапанов. Удельные давления по Герцу в зоне контакта этой пары трения могут достигать 15 000 кГ / сл. Ввиду того, что в данном механизме возникающие при вращении кулачкового валика силы инерции разгружают контактирующие поверхности от давления пружины, наибольшие удельные давления наблюдаются при наименьшем числе оборотов кулачка и, следовательно, при наименьшей скорости скольжения его поверхности по торцу толкателя. [44]
Ремонт толкателей производится перешлифовкой стержня под ремонтные размеры и шлифовкой опорной поверхности тарелки. В ремонтных предприятиях, имеющих электролитический цех, ремонт стержня толкателя производится хромированием с последующей шлифовкой под номинальный или увеличенный размер. Шлифование стержня толкателя производится на бес-центрово-шлифовальном станке типа 3181 или на круглошлифоваль-ном станке при помощи приспособления для бесцентрового шлифования. Шлифование опорной поверхности торца толкателя целесообразно производить на плоскошлифовальном станке или за отсутствием такового - на круглошлифовальном. В последнем случае шлифование производится торцом круга при креплении толкателя в цанге. [45]