Торможение - колесо
Cтраница 3
При движении в дождь следует избегать торможений, так как при торможении колеса блокируются и путь скользящего автомобиля значительно увеличивается. [31]
При уменьшении давления в тормозной системе пружина 1 оттягивает колодки от барабана и торможение колес прекращается. Во время этого процесса тормозная колодка упирается в кулачок 9, поворотом которого регулируется зазор между колодкой и барабаном. [32]
Поднять колесо, отвернуть контргайку эксцентрика и повертывать его по ходу автомобиля до легкого торможения колеса, а затем эксцентрик отпустить обратно до легкого вращения колеса и завернуть контргайку. [33]
При этом воздух из воздушного баллона поступает в тормозные камеры, вследствие чего происходит торможение колес. [34]
Стремление автомобиля при торможении отклониться от прямолинейного направления называется уводом автомобиля и указывает на неодинаковую силу торможения колес правой и левой сторон автомобиля. Увод всегда происходит в сторону более сильно действующего тормоза. [35]
Кулачок выдвигает шток 7, вызывая срабатывание верхней полости тормозного крана ( как описано выше) и торможение колес прицепа. Нижняя полость крана при этом не включается. [36]
 |
Комбинированный тормозной кран диафрагменного типа автомобилей ЗИЛ, работающих с прицепом или полуприцепом. [37] |
Кулачок выдвигает шток 6, вызывая срабатывание верхней полости тормозного крана ( как описано выше) и торможение колес прицепа. Нижняя полость крана при этом не включается. [38]
Кулачок выдвигает шток 7, вьпывая срабатывание верхней полости тормозного крана ( как описано выше) и торможение колес прицепа. Нижняя полость крана при этом не включается. [39]
 |
Тормозная камера и регулировочное устройство тормозов автомобиля ЗИЛ-150. [40] |
Поднять колесо домкратом и, вращая его назад, поворачивать регулировочный эксцентрик задней колодки вперед до начала торможения колеса, после чего эксцентрик повернуть обратно до свободного вращения колеса. [41]
Сжатый воздух из резервуара по штуцеру 5, каналу а и штуцеру 6 поступает в цилиндры тормозов, производя торможение колес. При освобождении рукоятки пружина 7 возвращает поршень / в среднее положение, при котором оба клапана закрываются, оставляя колеса заторможенными. [42]
При этом под давлением жидкости поршни, перемещаясь в противоположные стороны, прижимают колодки к тормозным барабанам, вызывая торможение колес. При отпускании педали колодки под действием стяжных пружин отходят от барабана и возвращают поршни в исходное положение, вытесняя жидкость по трубопроводу обратно в главный тормозной цилиндр. [43]
Во избежание разбрызгивания воды в машинном зале колесо накрывается кожухом; малые размеры последнего или его неудачная форма могут вызвать потерю от торможения колеса струйками, после отражения их от кожуха, если для направления этих струек кожух не снабжен особыми отражателями. [44]
Если ТРД оборудован реверсивным устройством, то можно получить на пробеге значительную отрицательную силу тяги, которая дает не меньший эффект, чем торможение колес. Реверс также целесообразно включать сразу после приземления. [45]
Страницы: 1 2 3 4