Торможение - машина
Cтраница 2
При одновременном включении муфты и тормоза происходит торможение машины, при выключении - размыкается кинематическая цепь. [16]
Гидростатическая силовая передача дает возможность осуществлять реверсирование движения и торможение машины. Отпадает необходимость иметь на машине мощные тормозные устройства, за исключением стояночных тормозов. Тормозные функции могут быть возложены на гидростатическую передачу. Правда, для быстроходных транспортных машин в этом случае гидростатическая передача должна иметь охладитель, через который можно было бы осуществлять быстрое рассеивание энергии торможения. [17]
В кузнечно-прессовых машинах переходные процессы возникают при пуске и торможении машины, при каждом изменении момента сопротивления, обусловленном изменением сил пластической деформации материала или неравномерностью движения ползуна. [18]
Закономерности разгона двигателя в обратную сторону до точки г и торможения машины на участке в О определяются графическим способом. [19]
При организации марша в горной местности заранее подготовляются приспособления для торможения машин, а в пустынно-песчаной местности машины и технику готовят к движению в условиях высоких температур, бездорожья, песков и отсутствия воды. [20]
С помощью крана, сблокированного с тормозными педалями, обеспечивается определенная интенсивность торможения машины. При разрыве сцепки или рассоединении пневматической системы машина ( прицеп) автоматически затормаживается. [21]
Привод центрифуги осуществляется от электродвигателя через пуско-тормозную турбомуфту, обеспечивающую плавный пуск и торможение машины. [22]
Большой практический интерес представляет также процесс прохождения неуравновешенным ротором критических скоростей во время пуска или торможения машины. [23]
Отличительной особенностью конструкции подобного типа машин является простая регулировка шага, что обеспечивает однообразные витки без торможения машины и редкие случаи обрыва ленты. Регулируемый привод позволяет управлять скоростью обмотки и шагом витков ленты. [24]
При системе торможения, принятой в шахтных машинах, перемена направления момента на валу машины в процессе подъема опасна, так как при несвоевременном торможении машины машинистом произойдет ее разгон. Чтобы исключить возможность такого разгона, в клетьевых подъемниках при больших высотах подъема ( порядка 400 м и выше) с барабанными подъемными машинами применяют уравновешивающие ( хвостовые) канаты, аналогично тому, как это принято в лифтах и клетьевых подъемниках со шкивом трения. [25]
Реверсирование машин при наличии фрикционных муфт, включаемых под нагрузкой, можно разделить на четыре этапа: первый - выключение муфты; второй - торможение машины до остановки, сопровождающееся буксованием муфт; третий - разгон машины в обратную сторону, сопровождающийся буксованием муфт; четвертый - разгон машины при замкнутых муфтах. [26]
 |
Аксиально-поршневой насос с наклонным диском.| Модифицированный аксиально-поршневой насос с наклонным диском. [27] |
Такая схема позволяет упростить конструкцию и уменьшить размеры ротора, а следовательно, и его момент инерции, что улучшает динамику процесса разгона и торможения машины. Кинематика поршня при этом оказывается такой же, как и в приведенной выше схеме с несиловым карданом. [28]
В данной статье делается попытка получить уравнения для расчета скорости и ускорения силового органа и давлений жидкости в полостях цилиндров и в трубах во время торможения гидрофици-рованных машин с золотниковым переключением на базе теоретического анализа, проверенного экспериментами, выполненными с помощью малоинерционных измерительных приборов. [29]
При - J - - 0 имеет место переходной процесс, причем если - - 0, то возникает ускорение, а при - О - торможение машины и электродвигателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4