Рекуперативное торможение

Cтраница 2

Рекуперативное торможение является особенно эффективным при высоких скоростях движения, когда тяговые двигатели, работающие в режиме генераторов, создают напряжение более высокое, чем в контактной сети. [16]

Токовые характеристики тягового электродвигателя электровоза ВЛ8 при рекуперативном торможении. [17]

Рекуперативное торможение применяют лишь для регулирования скорости движения поезда по спускам. Для тормозных расчетов при остановке поезда, а также при решении тормозных задач рекуперативное торможение не учитывается. [18]

Схемы электрического торможения двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением. а - торможение противотоком, б - динамическое тэрможение. [19]

Рекуперативное торможение применяется, в частности, на электротранспорте. [20]

Торможение тяговой машины параллельного возбуждения. [21]

Рекуперативное торможение осуществляется или при параллельном или при независимом возбуждении тяговых машин током частоты сети. При последнем способе возбуждения благодаря наличию специального независимого возбудителя легче обеспечиваются равенство по величине и сдвиг на 180 по фазе относительно напряжения контактной сети, напряжения двигателей, работающих в генераторном режиме. [22]

Рекуперативное торможение применяется, например, при спуске грузов, достаточно тяжелых для того, чтобы преодолеть трение в механизме. Если характеристики двигателя этого механизма при подъеме груза, как обычно, расположены в первом квадранте, то при рекуперативном торможении, когда скорость имеет обратное направление, они должны быть помещены в четвертом квадранте. [23]

Схемы электрического торможения двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением. [24]

Рекуперативное торможение применяется, в частности, на электротранспорте. [25]

Схема торможения противотоком.| Рекуперативное торможение 332.| Схема ЭМУ поперечного поля. [26]

Рекуперативное торможение широко применяется на транспорте. Характер переходных процессов при включении на параллельную работу зависит от разности напряжений сети постоянного напряжения и подключаемой к сети машины. Когда напряжения сети и машины равны друг другу, броски тока минимальны. [27]

Механические характеристики асинхронной машины при различных, сопротивлениях в цепи ротора. [28]

Рекуперативное торможение с энергетической точки зрения весьма выгодно, так как кинетическая энергия тормозимых масс превращается в процессе торможения в электрическую, которая отдается в сеть. Однако при использовании частотного регулирования асинхронных двигателей ( например, в электроприводах тяговых и грузоподъемных механизмов) в процессе торможения можно плавно уменьшать частоту вращения п до нуля и осуществлять рекуперативное торможение до полной остановки. [29]

Рекуперативное торможение при этом становится невозможным. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5