Тормоз - механизм - поворот
Cтраница 2
Тормоза механизмов поворота и передвижения при отключении электродвигателя аппаратами управления могут не замыкаться, если электросхемой предусматривается возможность торможения электродвигателем. В этом случае электросхемой может быть предусмотрено наложение тормоза отдельным аппаратом, когда контроллер находится в нулевом положении. У механизмов поворота и передвижения, оборудованных автоматическими тормозами, допускается также установка дополнительного привода для плавного торможения. В этом случае при отключении электродвигателя механизма тормоз автоматически может не замыкаться. [16]
Тормоза механизмов поворота грузоподъемных машин должны быть нормально закрытого типа. Но на механизмах поворота башенных и портальных кранов допускают установку управляемых тормозов нормально открытого типа. В этом случае тормозной момент, создаваемый усилием крановщика, может изменяться в широких пределах и обеспечивать плавное торможение механизма. Кроме того, если электрическая схема включения механизма предусматривает возможность торможения электродвигателем, то при отключении электродвигателя тормоза могут не замыкаться, и в этом случае может быть предусмотрено замыкание ( размыкание) тормоза добавочной кнопкой при нейтральном положении контроллера. [17]
Тормоза механизма поворота трактора ДТ-55А регулируют при помощи гайки 2 ( см. рис. 52), которую затягивают до отказа, а затем отпускают на 5 - 7 оборотов назад. Таким образом, нормальный зазор между накладкой ленты и барабаном восстанавливается. [18]
Регулировка тормоза механизма поворота должна обеспечить плавное торможение. Резкое торможение не допускается. [19]
Выпор тормозов механизмов поворота производится по значению необходимого тормозного момента Тт. Это значение для предварительных расчетов можно задавать по моменту Тмуф, на который рассчитывается муфта предельного момента, предназначенная для предохранения механизма поворота от перегрузок при пуске. [20]
Регулировка тормоза механизма поворота должна обеспечить плавное торможение. Резкое торможение не допускается. [21]
При регулировке тормозов механизмов поворота необходимо стремиться к обеспечению плавной остановки крана при отсутствии ветра и остановки крана при действии максимально допустимых уклона и ветра рабочего состояния в направлении движения поворотной части. [22]
 |
Принципиальная электрическая схема крана башенног КБ-100-1. [23] |
Тормозные колодки тормоза механизма поворота управляютс: раздельно двумя электромагнитами. [24]
Техническое обслуживание тормозов механизмов поворота гусеничных тракторов состоит в их регулировке, промывке или замене накладок тормозных лент. [25]
На время передвижения экскаватора тормоз механизма поворота платформы должен быть обязательно включен, так как иначе может произойти неожиданный поворот платформы, вызванный поперечным наклоном дороги или инерционными силами, действующими на поворотную платформу при повороте экскаватора. [26]
 |
Регулирование тормоза механизма поворота экскаватора Э-1252. [27] |
На экскаваторах Э-652 последних выпусков тормоз механизма поворота регулируется стяжным болтом 4 ( см. рис. 39) таким образом, чтобы сумма зазоров А и Б между проушинами ленты тормоза и выступами планки 3 была равна 8 мм. [28]
При перевозке крана без разборки тормоз механизма поворота должен быть зажат. [29]
 |
Кинематическая схема механизмов ходовой части пневмо-колесного крана МК. П-16. [30] |
Страницы: 1 2 3 4