Тормоз - барабан
Cтраница 2
 |
Датчики магнитоупругого компенсационного измерителя нагрузок МКН-2. [16] |
К таким приборам относится магнитоупругий компенсационный измеритель нагрузки МКН-1 для измерения массы снаряда, нагрузки на забой и на крюк при бурении с помощью рабочей штанги и подачи инструмента с тормоза барабана лебедки. [17]
 |
Контроль геометрических параметров зубьев рейки при помощи шаблонов.| Эскизы к основным операциям обработки тормозного шкива. [18] |
Тормозные шкивы диаметром до 500 мм отливают обычно без центрального отверстия. Шкивы под ленточные тормоза барабанов стреловых кранов отливают в виде фасонной кольцевой заготовки. [19]
На сновальных машинах пряжа с бобин перематывается на сновальные валики, которые поступают затем на шлихтовальные машины. Основными рабочими органами машины являются барабан, тормоз барабана, мерильный валик, тормоз мерильного валика, рядок, сновальный валик с датчиком радиуса намотки, механизм смены и прижима сновального валика. [20]
Исследования показали, что в каждом цикле СПО 78 % основного времени бурильщик тратит на дозировку тормозного момента барабана лебедки и переключение скоростей. При этом правая рука бурильщика находится на ручке рычага тормоза барабана, а левой он манипулирует на пульте лебедки. Это определяет его основную рабочую позу и положение тела во время спуско-подъемных операций. [21]
Управление работой механизмов осуществляется с пульта управления. Складывание барабана производится при его вращении от себя на малых оборотах и включении тормоза от кнопки Тормоз барабана, а его развертывание в рабочее положение - г - при вращении главного вала на себя и включенном тормозе. [22]
Соединение вала с барабаном лебедки [ производится перемещением муфты с помощью рукоятки со стопором. Если муфта выключена, вращение от вала не передается на барабан лебедки и он притормаживается скобой тормоза барабана, которая установлена на оси рычага. [23]
При текущем ремонте центрифуг чистят барабан, регулируют зазор между корпусом барабана и ножами, проверяют набивку сальников, смазочный материал подшипников шнека, заменяют масло в подшипниках барабана, проверяют отклонение от соосности валов электродвигателя и редуктора. При капитальном ремонте кроме указанных работ заменяют сопла, ножи, манжеты гидросистемы, пальцы и втулки муфты привода, подшипника барабана и редуктора привода, контролируют тормоз барабана с заменой тормозной ленты. [24]
При текущем ремонте центрифуг чистят барабан, регулируют зазор между корпусом барабана и ножами, проверяют набивку сальников, смазочный материал подшипников шнека, заменяют масло в подшипниках барабана, проверяют отклонение от соосности валов электродвигателя и редуктора. При капитальном ремонте ( помимо указанных работ) заменяют сопла, ножи, манжеты гидросистемы, пальцы и втулки муфты привода, подшипники барабана и редуктора привода, контролируют тормоз барабана с заменой тормозной ленты. [25]
При текущем ремонте осуществляют чистку барабана, регулировку зазора между корпусом барабана и ножами, набивку сальников, смазку подшипников шнека и замену масла в подшипниках барабана, проверяют центровку валов электродвигателя и редуктора. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят замену сопла, ножей, манжет гидросистемы, пальцев и втулок муфты привода, подшипников барабана и редуктора привода, ревизию тормозов барабана с заменой тормозной ленты. [26]
 |
Изнашивание конусных колодок фрикционной муфты.| Регулирование фрикционной муфты с внутренней лентой экскаватора Э-652 Б. [27] |
Лентсчнзп фрикционная муфта не требует частого регулирования. Регулирование повторяют только при износе накладок на 1 5 - 2 мм по толщине и увеличении хода поршня до 30 мм, когда рычаг 2 при включении муфты начинает упираться в рсоро крастовимы. У тормозов барабанов гласных лебедок проверяют равномерность отхода ленты от шкива ( с зазором 1 5 - 2 мм), степень износа фрикционных накладок ( допустимый износ до 30 % номинальной толщины накладки) и длину хода включающей педали. Для регулирования подтягивают гайки стяжного болта, соединяющего половины лент. Например, на экскаваторах Э-652 Б зазор между лентой тормоза и шкивом барабана ле-бедк / i регулируют гайками 7 ( рис. 257) болтз, соединяющего половины лент тормоза. Затем проверяют работу оттяжных пружин 2 и 8 и при необходимости ссллблпют или усиливают их действие, завинчивая гайки. [28]
Помимо очистки барабана, необходимо через 6 - 12 час. Перед остановкой машины сначала выключают маслоподогреватель маслоочистительной машины, а потом закрывают подачу масла в барабан вентилем. После этого кнопкой стоп отключают двигатель машины и плавно отпускают пружинные тормоза барабана. Такая последовательность необходима для того, чтобы масло после снятия сборника не выливалось из барабана и не попадало в станину. Чистка барабана производится в следующем порядке: после остановки барабана его закрепляют стопорными винтами от проворачивания, снимают сборник масла и откачивают ручным насосом ( опуская его через горловину тарелкодержателя) оставшиеся в барабане масло и воду; отворачивают вправо специальным ключом большую гайку барабана и снимают гайку и крышку; вынимают с помощью подъемника все тарелки вместе с тарелкодер-жателем, подержав их некоторое время над барабаном, чтобы масло Стекло. [29]
 |
Гидравлическая схема станка СКБ-8. [30] |
Страницы: 1 2 3