Cтраница 3
Давление масла п напорных магистралях определяется перекрытием дроссельной иглой ( углом поворота рукояток) отверстия истечения масла из напорной магистрали в маслобак. При переподъеме талевого блока срабатывает конечный выключатель, установленный на буровой вышке, что обеспечивает остановку электродвигателя лебедки и прекращение подъема. При снижении давления в напорных магистралях усилием пружин гидроцияиндра тормоза спуска осуществляется зажим колодками тормоза барабана лебедки, а усилием пружин гидроцилиндра тормоза подъема - отвод колодок от тормозной крышки независимо от реакции бурового мастера. Буровой снаряд удерживается тормозом спуска. Для возврата золотников гидрораспределителей в исходное положение ( позиция а) производится обесточивание электромагнитов гидрораспределителей Р1 и Р2 нажатием кнопки на пульте управления. [31]
На ступице левого барабана 9 приварены две звездочки 31 и 32, при помощи которых осуществляются напор и возврат рукояти. Звездочка 31 соединена роликовой цепью с напорным барабаном и является приводной для напора механизма; звездочка 32 соединена роликовой цепью со звездочкой, сидящей на промежуточном валу, и служит для реверса вала главной лебедки при возврате рукояти. Внешняя цилиндрическая поверхность 33 шкивов ступиц барабанов является тормозной. Тормоза барабанов главной лебедки состоят из стальных лент, охватывающих тормозные поверхности шкивов, с прикрепленными внутри фрикционными накладками и системы рычагов, зажимающих ленты на шкиве. Управление тормозами барабанов главной лебедки рычажное, при помощи педалей, расположенных в кабине машиниста. [32]
Трубоукладчик ТГ502 предназначен для укладки в траншею трубопроводов, сопровождения очистных и изоляционных машин и выполнения различных подъемно-транспортных операций при строительстве магистральных трубопроводов диаметром 1220 - 1420 мм. Привод механизмов навесного оборудования гидравлический. Лебедка трубоукладчика одновальная, двухбарабанная с независимым приводом к каждому барабану. Привод барабанов лебедки производится гидравлическими двигателями через редукторы. Тормоза барабанов, установленные на ведущих валах редукторов, нормально замкнутые, автоматически растормаживаемые при включении гидравлических двигателей. Управляется лебедка двумя рукоятками. Привод механизма изменения вылета противовеса, осуществляется гидравлическим цилиндром. Трубоукладчик оборудован сигнализатором грузового момента, указателем фактической нагрузки и устройством для автоматического контроля за нагрузкой на крюке. В трубоукладчике применены материалы, позволяющие его эксплуатировать при температуре от 233 до 313 К. [33]
На ступице левого барабана 9 приварены две звездочки 31 и 32, при помощи которых осуществляются напор и возврат рукояти. Звездочка 31 соединена роликовой цепью с напорным барабаном и является приводной для напора механизма; звездочка 32 соединена роликовой цепью со звездочкой, сидящей на промежуточном валу, и служит для реверса вала главной лебедки при возврате рукояти. Внешняя цилиндрическая поверхность 33 шкивов ступиц барабанов является тормозной. Тормоза барабанов главной лебедки состоят из стальных лент, охватывающих тормозные поверхности шкивов, с прикрепленными внутри фрикционными накладками и системы рычагов, зажимающих ленты на шкиве. Управление тормозами барабанов главной лебедки рычажное, при помощи педалей, расположенных в кабине машиниста. [34]
Барабан 6 имеет запас из двух-трех витков каната. При падении плиты ленточный тормоз барабана освобождается и в случае удара плиты в пустоту ( в углубление или податливый грунт) имеется возможность стравить некоторую длину каната с барабана. Благодаря этому плита не может повиснуть на канате, что исключает обрыв его как следствие резкого натяжения весом падающей плиты. Поворачиваясь для стравливания каната, барабан сжимает пружины, под обратным воздействием которых выбирается слабина каната упавшей плиты. Тормоз и пружины срабатывают также и при падении плиты на нормальную поверхность грунта. Таким образом, при любом падении плиты освобождение тормоза барабана исключает перенапряжение каната, а срабатывание пружинного механизма выбирает слабину в подъемных ветвях каната. [35]
Предварительно сжатый в первой ступени компрессора 10 ( рис. 82) воздух попадает во вторую ступень компрессора, ресивер 11, а затем в коллектор на пульте управления. От коллектора по трубам воздух подается к золотникам, управляющим всеми механизмами. Система подвода воздуха односторонняя. Выполнивший работу воздух выпускается в атмосферу. В системах турботрансформатора, пневмокамерных муфт барабанов и реверса лебедки, тормоза стрелоподъемного барабана и тормозов передвижения имеются клапаны быстрого оттормаживания 17, выпускающие воздух вблизи исполнительных устройств. Это исключает затяжной выход воздуха. [36]