Тормоз - тип
Cтраница 1
 |
Ленточный тормоз от электромагнита.| Ленточный тормоз с автоматическим притормаживанием вала привода. [1] |
Тормоз типа ТЛП с приводом от электромагнита ( рис. 3.11, табл. 3.2) представляет собой комбинацию двух простых тормозов; усилие торможения, создаваемое рычажной системой для верхней лепты, является максимальным, а для нижней - минимальным. [2]
 |
Типы тормозов со свободными колодками. [3] |
Тормоз типа ДС-1 предусматривает возможность замыкания с двух сторон, в зависимости от места расположения машиниста. [4]
Тормоз типа СОМС представляет собой две бесконечные ленты. Раскатываемый провод пропускается между щеками-лентами тормозного устройства. Вследствие большой площади соприкосновения провода с лентой тормозного станка усилия от торможения на единицу площади провода незначительны и повреждений его не происходит. Тормозы выполняются для одного провода ( фиг. [5]
 |
Типы тормозов с поступательно движущимися колодками. [6] |
Тормоза типа Я значительно сложнее тормозов типа У. Тормоза П-1 и П-2 ( особенно первый) широко применяют на шахтных подъемных машинах. В настоящее время они заменены более простым тормозом П-3, имеющим 14 шарниров. [7]
Тормоза типа А требуют очень тщательного ухода, что усложняет их эксплуатацию. Длинноходовые тормоза с магнитами КМП работают медленно и имеют сравнительно низкую износоустойчивость. [8]
 |
Тормоз с замыкающей пружиной, расположенной под приводным электромагнитом постоянного тока. [9] |
Тормоза типа ТКП выпускают с катушками параллельного и последовательного включения. [10]
 |
Многодисковый тормоз. [11] |
Тормоза типа I рекомендуется применять только при горизонтально расположенном или наклоненном под углом не более 25 к горизонтали тормозном вале, а типа II - при любом расположении тормозного вала и только при наличии в гидросистеме дренажной линии. При этом следует учитывать расход жидкости из рабочей системы через зазор в посадочном месте поршня и возможность восполнения этого расхода. [12]
Тормоза типа ТТ с электрогидравлическим толкателем изготовляются для тормозных шкивов диаметров 160, 200, 250 и 320 мм и являются предпочтительными. [13]
Тормоза типа ТКГР отличаются от тормозов типа ТКГ тем, что допускают регулировку времени хода поршня толкателя, но тормозы типа ТКГР изготовляются только по специальному заказу. Тормоза типа ТКГ постепенно будут сняты с производства и заменены тормозами типа ТТ, ряд которых предполагается расширить в сторону больших диаметров шкивов. [14]
Тормоза типа ТТ с электрогидравлическим толкателем изготовляются для тормозных шкивов диаметров 160, 200, 250 и 320 мм и являются предпочтительными. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5