Тормоз - тип
Cтраница 2
Тормоза типа ТКГР отличаются от тормозов типа ТКГ тем, что допускают регулировку времени хода поршня толкателя, но тормозы типа ТКГР изготовляются только по специальному заказу. Тормоза типа ТКГ постепенно будут сняты с производства и заменены тормозами типа ТТ, ряд которых предполагается расширить в сторону больших диаметров шкивов. [16]
Тормоза типа ТК регулируют в следующей последовательности. [17]
Выбираем тормоз типа ТКГ, так как электрогидравлический толкатель, являющийся приводом тормоза, служит одновременно своеобразным демпфером, снижая динамику замыкания тормоза. Это благоприятно скажется на сцеплении колес тележки с рельсами при торможении. [18]
Колодочные тормоза типа ТКТГ с приводом от электрогидравлических толкателей предназначены для установки в вертикальном положении ( с горизонтальным расположением оси шкива) для использования на механизмах, работающих в непожароопасной или невзрывоопасной среде. При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоза должны быть защищены от атмосферных осадков и прямого действия солнечной рациации. Ось толкателя должна быть в вертикальном положении и видимая часть штока должна быть сверху. [19]
 |
Тяговые усилия при максимальном ходе якоря алектромеханизмов. [20] |
Применение тормозов типа ТКГР допускается только по предварительному согласованию с заводом - изготовителем тормозов. [21]
Колодочные тормоза типа ТКТГ переменного тона. [22]
Колодочные тормоза типа ТКТ переменного тока. [23]
Колодочные тормоза типа ТКП постоянного тока. [24]
 |
Многодисковый тормоз без усиления типа I. [25] |
В тормозе типа П ( см. рис. 4.11) полость Л негермстична; жидкость, находящаяся в ней под давлением, будет просачиваться в полость Б, которая соединяется с дренажной линией гидропривода. [26]
У колодок тормозов типа Я, где поступательность перемещения обеспечивается принудительно, мгновенный центр вращения колодки лежит на бесконечности. [27]
 |
Фрикционный дисковый тормоз. [28] |
Способы регулирования тормозов лентрчного типа ясны из приведенных иллюстраций и состоят в изменении длины управляющих тяг или силы предварительного натяжения тормозных пружин. [29]
 |
Тормоза типа II. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5