Cтраница 3
Механические замедлители представляют собой тормоза, изго-товденные по типу тормозов основной тормозной системы, но отличаются от них большими размерами и более эффективным охлаждением. Наиболее распространенный замедлитель такого типа выполнен в виде дискового трансмиссионного тормоза, расположенного в корпусе, внутренняя полость которого заполнена водой и связана с системой охлаждения. [31]
Тормоза с ножным приводом смонтированы на передних ведущих колесах, ручные расположены за коробкой передач в системе трансмиссии. В тех случаях, когда у автопогрузчиков нет отдельных трансмиссионных тормозов, привод ручного тормоза блокируется с ножным, действующим на колесные тормоза; при этом в заторможенном положении рычаг ручного тормоза фиксируется специальным храповым устройством. [32]
Включается фрикцион от гидросистемы управления коробкой передач. На выходном валу предусмотрена зубчатая муфта 26 включения рабочего ( через шестерню 28) или транспортного ( через шестерню 27) диапазона. Выходной вал имеет фланцы для передачи крутящего момента ведущему мосту и установки трансмиссионного тормоза. [33]