Колодочный электромагнитный тормоз
Cтраница 1
 |
Люлька ЛЭ-30-250. [1] |
Колодочный электромагнитный тормоз служит для удержания на весу принятого груза. Замыкание тормоза осуществляется пружиной, а размыкание - электромаг - нитом, включенным параллельно с электродвигателем. Замыкание и размыкание тормоза происходит автоматически при выключении и включении электродвигателя. [2]
Колодочный электромагнитный тормоз 8 с пружинным замыканием закреплен на корпусе редуктора, а тормозной шкив 9 - на его тихоходном валу. [3]
На редукторе укреплен колодочный электромагнитный тормоз, который служит для удержания поднятого груза при отключении двигателя. Включение тормоза осуществляется специальной пружиной, а отключение тормоза - электромагнитом, включенным параллельно с электродвигателем. Таким образом, обеспечивается автоматическое включение тормоза при отключении двигателя и соответственно отключение тормоза при включении двигателя. [4]
Лифтовые лебедки снабжаются колодочными электромагнитными тормозами. Тормозным шкивом является полумуфта на конце червячного вала. [5]
 |
Гидроэлектрический тормоз механизма передвижения коксовыталкивателя. [6] |
В машинах выпуска до 1940 г. устанавливались колодочные электромагнитные тормозы, которые замыкаются и затормаживают механизм одновременно с прекращением подачи тока электродвигателю. [7]
Механизмы подъемно-поворотного устройства и передвижения двересъемной штанги имеют колодочные электромагнитные тормозы; диаметр тормозного шкива 200 мм. [8]
На быстроходном валу передачи между двигателем и редуктором помещается колодочный электромагнитный тормоз ( на фиг. [9]
 |
Характеристика электролебедок. [10] |
Спуск груза электролебедкой производится при включении тока в обмотку колодочного электромагнитного тормоза; ручные лебедки для спуска груза имеют автоматические тормоза обычно винтового типа, которые называются безопасными рукоятками. Перед началом эксплуатации любой лебедки нужно тщательно опробовать работу тормозного и храпового устройства; это позволит убедиться в исправности механизма или своевременно обнаружить и устранить дефекты. [11]
 |
Механизм поворота. [12] |
Он состоит из соосного двухпарного редуктора 1 с вертикальными валами, фланцевого электродвигателя 2 и колодочного электромагнитного тормоза 3 с пружинным замыканием, тормозной шкив которого закреплен на среднеходном валу редуктора. [13]
 |
Механизм поворота. [14] |
Механизм передвижения состоит из барабана установленного на выходном валу червячного редуктора типа РЧ, электродвигателя и колодочного электромагнитного тормоза. Редуктор соединен с двигателем втулочно-пальцевой муфтой. [15]
Страницы: 1 2 3