Cтраница 3
Механизм подъема этой электротали ( рис. 10) состоит из электродвигателя 2, статор которого запрессован в нарезной барабан 1, вследствие чего уменьшается длина тали и ее масса. Через двух-парный соосный редуктор 3 крутящий момент ротора двигателя передается на барабан. Таль оборудована двумя тормозами: стопорным колодочным электромагнитным тормозом 4 и автоматическим спускным дисковым тормозом 7, замыкаемым весом транспортируемого груза. [31]
Колеса несут на себе зубчатые венцы, которые между собой соединены с помощью паразитной шестерни. Один из зубчатых венцов получает вращение от наружной шестерни двухпарного цилиндрического редуктора, установленного на балансирах. Вращение редуктора передается от электродвигателя через упругую тормозную муфту, работающую с колодочным электромагнитным тормозом. С торцов балансиров установлены противоугонные захваты в виде двух щек, защемляющих рельс с помощью винта. [32]