Ножной тормоз

Cтраница 1

Ножной тормоз с гидравлическим приводом ( рис. 143) состоит из главного тормозного цилиндра 13, создающего давление жидкости в гидравлической системе привода и сообщающегося с резервуаром 8 для тормозной жидкости; колесных тормозных цилиндров 5, передающих давление тормозной жидкости на тормозные колодки; соединительных трубопроводов и шлангов. По давлением жидкости поршни 4 и 7 раздвигаются и через опорные стержни передают тормозные усилия колодкам / и 14, которые фрикционными накладками прижимаются - к тормозному барабану, вызывая, торможение колес. При отпускании педали колодки, находящиеся на неподвижной оси 15, под действием стяжных пружин 6 отходят от барабана и возвращают поршни в исходное положение, вытесняя жидкость по трубопроводам обратно в главный тормозной цилиндр. При этом давление в трубопроводах остается избыточным, благодаря чему устраняется возможность проникновения воздуха в систему. [1]

Ножной тормоз, предназначенный для торможения электропогрузчика при движении и во время его остановки, состоит из колодочных тормозов, установленных на ведущих колесах, и гидравлического привода к ним. Тормозная жидкость поступает по трубкам и тройнику от главного тормозного цилиндра к колесным цилиндрам. [2]

Ножной тормоз должен одновременно действовать на все колеса. Полное торможение происходит при одноразовом нажатии на педаль тормоза. [3]

Ножной тормоз применен колодочный от автомобиля М-20 с гидравлическим приводом автомобиля Волга. Ручной тормоз также колодочный, имеет механический привод колодок. Оба тормоза воздействуют на передние колеса. [4]

Ножной тормоз используется во всех типах автомобилей как рабочий; ручной тормоз используется в грузовых автомобилях и в автобусах в качестве рабочего тормоза ( при экстренном торможении) и в качестве стояночного тормоза ( для оставления автомобиля в заторможенном состоянии на продолжительное время); в легковых автомобилях ручной тормоз используется лишь как стояночный. [5]

Схема устройства тормозного механизма колес. [6]

Ножной тормоз воздействует на все колеса одновременно при нажатии на педаль; ручной тормоз действует на колеса через трансмиссию. [7]

Ножной тормоз МАЗ-500. [8]

Ножной тормоз является основным. Он действует непосредственно на все колеса автомобиля. Его устройство включает тормозной механизм и пневматический привод. [9]

Ножной тормоз является основным тормозным устройством. Он включает тормозной механизм и пневматический привод. [10]

Ножной тормоз на автомобилях ГАЗ-51А и ГАЗ-66 является основным тормозным средством. Его устройство включает тормозной механизм и гидравлический привод. [11]

Ножные тормозы с механическим приводом заменены на авто погрузчике 4045 гидравлическими тормозами. [12]

Ножной тормоз автомобиля МАЗ-500 имеет пневматический привод, а ручной тормоз - механический. Механизм ручного тормоза закреплен на ведущем валу главной передачи, что позволяет пользоваться им при поломке карданной передачи. [13]

Вообще ножным тормозом надо пользоваться как можно реже и только очень плавно и прерывисто. [14]

Привод ножного тормоза ( см. рис. 22) состоит из главного тормозного цилиндра 5, укрепленного на кронштейне 7, и педали 4, которую стержень соединяет с толкателем главного цилиндра. Педаль, шарнирно укрепленная на оси, возвращается в крайнее верхнее положение пружиной. [15]

Страницы: 1 2 3 4