Ножной тормоз
Cтраница 2
Колодки ножного тормоза в сборе с иакладками должны иметь радиус рабочей поверхности, соответствующий номинальному или одному из ремонтных размеров тормозных барабанов. [16]
Привод ножного тормоза для легковых автомобилей Москвич, М-20 Победа, ЗИМ и ЗИС-ПОи грузовых автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63 средней грузоподъемности применяют гидравлический. Такой привод обладает простой конструкции, плавностью и интенсивностью торможения и равномерностью распределения усилия по всем тормозам. [17]
Привод ножного тормоза для грузовых автомобилей ЗИС-150, ЗИС-151, МАЗ-200 и МАЗ-205 повышенной и большой грузоподъемности и автобусов ЗИС-154 и ЗИС-155 применяют пневматический, так как он обеспечивает интенсивное торможение при малом усилии на педали, что облегчает условия работы во / ителя. [18]
Педаль ножного тормоза установлена с левой стороны от оси тягача. Педаль возвращается в исходное положение специальной пружиной, прикрепленной к нижней части рычага педали. [19]
 |
Схема поворота в скрещивающихся проходах. [20] |
Педаль ножного тормоза расположена справа от водителя. [21]
 |
Тормозная система автомобиля Москвич-412. [22] |
Действие ножного тормоза заключается в следующем. При начальном нажатии на тормозную педаль толкатель главного цилиндра перемещает поршень первой полости и почти одновременно создаваемым давлением тормозной жидкости перемещается поршень второй полости. Вытесняемая поршнями тормозная жидкость из обеих полостей поступает по трубопроводам в сигнальное устройство, при помощи которого включается сигнальная лампа в случае нарушения герметичности в какой-либо точке гидравлического привода тормозов. Пройдя сигнальное устройство, жидкость по трубопроводам и шлангам поступает в рабочие цилиндры тормозных механизмов передних и задних колес. При этом жидкость, поступающая к цилиндрам задних колес, предварительно проходит через регулятор давления. [23]
Педаль ножного тормоза должна иметь свободный ход 10 - 15 мм ( до начала перемещения поршня главного тормозного цилиндра) и полный ход 90 - 95 мм. Малейшее расстройство тормозной системы снижает безопасность труда. [24]
 |
Колесный тормоз переднего колеса грузовых автомобилей ЗИЛ и автобусов ЛАЗ и ЛиАЗ - 677. [25] |
Колодки ножных тормозов автобуса ПАЗ-672 и автомобилей ГАЗ ( рис. 218) раздвигаются поршнями 2 колесных цилиндров. [26]
Колодки ножных тормозов автомобилей ГАЗ ( рис. 182) раздвигаются поршнями 8 колесных цилиндров. Каждая колодка передних колес автомобиля ГАЗ-21Л Волга приводится в действие от отдельного цилиндра. При движении автомобиля вперед в тормозе такого типа ( с разнесенными опорами колодок) каждая колодка дополнительно прижимается к барабану силой трения, что повышает эффект торможения. [27]
Приостанавливая ножным тормозом веретено, правой рукой снимает патрон со стеклонитью с веретена, перекладывает его в левую. Правой рукой отыскивает конец оборвавшейся нити на початке и перекладывает его в левую руку. [28]
Приостанавливая ножным тормозом веретено, правой рукой снимает патрон со стеклонитью с веретена, взяв его за верхнюю часть, свободную от намотки. [29]
Полную регулировку ножного тормоза производят после разборки и ремонта тормозов или при нарушении концентричности тормозных колодок и барабана. Для сцентрирования колодок используют эксцентриковые опорные пальцы 7 колодок. Прилегание колодок к барабану проверяют щупом толщиной 0 1 мм, вставляемым в отверстие тормозного барабана на расстоянии 20 - 30мм от наружных концов накладок тормозных колодок. Затем посредством червяков 13 устанавливают наименьший ход штоков тормозных камер - примерно 15 мм. После полной регулировки зазоры между накладками тормозных колодок и барабаном должны быть: у разжимного кулака - 0 4 мм, у осей колодок - 0 2 мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4