Центральный тормоз
Cтраница 1
Центральный тормоз на автомобиле ЗИЛ-130 барабанно-коло-дочный, управляемый ручным рычагом. Он состоит из барабана, внутри которого расположены тормозные колодки, укрепленные на кронштейне картера коробки и соединенные системой рычагов и тяг с рычагом управления. Для торможения рычаг управления в кабине водителя перемещают на себя, при этом тормозные колодки плотно прилегают к барабану, сжимая соединяющую их пружину. Как только рычаг управления будет переведен в положение от себя, тормозные колодки отойдут от барабана и торможение прекратится. [1]
Центральный тормоз имеет колодки 6, шарнирно укрепленные на кронштейне 5 пальцами. Колодки охватывают шкив 7, расположенный на валу электродвигателя передвижения. [2]
Правильно действующий центральный тормоз в этих условиях должен надежно удерживать трактор на месте при подъеме рычага на три-четыре щелчка храповика. Если при такой проверке окажется, что трактор не удерживается на уклоне тормозом, необходимо отрегулировать его действие. [3]
В центральном тормозе зазор между колодками ленты и барабаном должен быть в пределах 1 5 - 2 0 мм по всей дуге охвата при нижнем фиксированном положении рычага тормоза. При подъеме рычага ручного тормоза на три-четыре щелчка храповика лента центрального тормоза должна надежно тормозить барабан, а храповое устройство удерживать рычаг. [4]
 |
Ручной тормоз автомобиля ЗИЛ-130. [5] |
Подобная конструкция ручного центрального тормоза установлена и на других автомобилях. [6]
 |
Центральный тормозной механизм автомобиля ЗИЛ-150. [7] |
Автомобили ЗИЛ-150 имеют центральный тормоз колодочно-дискового типа. [8]
 |
Изменение размахав ДЛ1 кру. [9] |
При уменьшении массы центрального тормоза и главной передачи увеличивается частота собственных колебаний; такое же влияние оказывает увеличение жесткости карданной передачи. [10]
При наличии на автомобиле центрального тормоза им сйычно пользуются как вспомогательным и не тормозят с максимальной интенсивностью. [11]
 |
Универсальный автопогрузчик грузоподъемностью 3 2 т 4023. [12] |
В качестве стояночного тормоза использован центральный тормоз от ГАЗ-51, который устанавливается на ведомом валу механизма обратного хода. Рычаг ручного тормоза фиксируется храповым устройством. [13]
На автомобилях МАЗ-200 и МАЗ-500 центральный тормоз барабанно-ленточного типа установлен на вторичном валу коробки передач. На автомобиле КРАЗ-219 центральный тормоз барабанного типа с двумя колодками установлен на левом валу раздаточной коробки. [14]
В трансмиссии автопогрузчика 4000М устанавливается дисковый, колодочный, центральный тормоз автомобиля ГАЗ-51 с измененным кронштейном колодок тормоза; тормоз снабжен отдельным приводом, действующим от рычага, расположенным справа от водителя. [15]
Страницы: 1 2 3 4