Центробежный тормоз
Cтраница 1
 |
Блокировочное устройство.| Общий вид центробежного тормоза. [1] |
Центробежный тормоз монтируется на стреловой лебедке крана ( рис. 6.28) дополнительно к тормозным устройствам. Тормоз, не управляемый крановщиком, автоматически затормаживает стреловой барабан и приостанавливает опускание стрелы как только начинается ее самопроизвольное падение в результате ошибок крановщика или неисправности тормозных устройств. [2]
Центробежные тормозы применяются в лебедках со свободным ( без торможения) спуском груза. [3]
К недостаткам центробежного тормоза с грузовым замыканием относятся одностороннее действие, невозможность остановки механизма, быстрый износ вкладышей вследствие малой поверхности трения, трудность регулировки на определенную скорость, понижение скорости опускания груза с уменьшением его силы тяжести. [4]
При проектировании центробежного тормоза важно, чтобы центр тяжести всех замыкающих грузов совпадал с центром вала и чтобы центр тяжести каждого груза был по возможности удален на максимальное расстояние от оси вала и оси пальца. [5]
Характерные особенности центробежных тормозов, ограничивающие их применение, состоят в том, что они начинают действовать только при достижении механизмом ( опускающимся грузом) определенной скорости; не производят остановку груза, а только ограничивают скорость опускания; создают замедленное опускание малых грузов и пустого крюка, так как момент от веса последних не может довести вращение тормозного вала до номинальной частоты вращения. [6]
Значительным недостатком центробежного тормоза является то обстоятельство, что число оборотов вала, а следовательно, и скорость опускания груза уменьшаются с уменьшением веса груза, тогда как желательно обратное. [7]
Характерные недостатки центробежных тормозов, ограничивающие их применение, состоят в том, что они: а) действуют только при достижении механизмом ( опускающимся грузом) определенной скорости; б) ограничивая скорость движения, не могут произвести остановку груза; в) медленно опускают грузы малой массы, так как сила тяжести последних не может разогнать тормозной вал до номинальной частоты вращения. [8]
К недостаткам центробежного тормоза с грузовым замыканием относятся одностороннее действие, невозможность остановки механизма, быстрый износ вкладышей вследствие малой поверхности трения, трудность регулировки на определенную скорость, понижение скорости опускания груза с уменьшением его силы тяжести. [9]
При проектировании центробежного тормоза важно, чтобы центр тяжести всех замыкающих грузов совпадал с центром вала и чтобы центр тяжести каждого груза был по возможности удален на максимальное расстояние от оси вала и оси пальца. [10]
 |
Схема и конструкция многоступенчатого реле времени. [11] |
В реле встроен центробежный тормоз 13 для уменьшения резких толчков при возврате. Назначение редуктора 14 - понизить скорость вращения передаточных шестерен. [12]
 |
Схема и конструкция многоступенчатого реле времени типа РВТ-1200. [13] |
В реле встроен центробежный тормоз 13 для уменьшения резких толчков при мзврате. Назначение редуктора 14 - понизить скорость вращения передаточных шестерен. [14]
 |
Блокировочное устройство.| Общий вид центробежного тормоза. [15] |
Страницы: 1 2 3 4