Центробежный тормоз

Cтраница 2

Неподвижный корпус / центробежного тормоза укреплен на раме лебедки. В корпусе помещен ротор 2, соединенный о фланцем стрелового барабана. [16]

Из большого конструктивного разнообразия центробежных тормозов, используемых в подъемно-транспортных машинах, наиболее типичным является тормоз, показанный на фиг. [17]

Скорость спуска груза при центробежном тормозе определяется величиной момента трения, зависящего от скорости вращения вала и не зависящего от массы спускаемого груза. Поэтому для каждого груза должна быть установлена частота вращения вала, при которой достигается необходимая постоянная скорость спуска. [18]

И - кулачок; 13 - центробежный тормоз; 14 - редуктор; s - начальное положение кулачка при обесточенном положении реле. [19]

Плавность возврата и смягчение удара в конце хода обеспечивает центробежный тормоз. Реле Е-512 и Е-513 вместо центробежного тормоза имеют воздушный успокоитель. [20]

Плавность возврата и смягчение удара в конце хода обеспечивается центробежным тормозом 2, который через зубчатую передачу связан с главной осью реле. [21]

Схема храпового останова с внешним зацеплением. ( Диаметр окружности выступов D тг.| Схема храпового останова с вн ренним зацеплением. ( Диаметр окружно выступов D тг. [22]

Храповые и фрикционные остановы обычно применяются в кранах как час грузоупорных и центробежных тормозов и безопасных рукояток. Храповые ос новы применяются также во фрикционных лебедках при нормально замкнутых л ( точных тормозах и как управляемые храповые устройства. [23]

Храповые и фрикционные остановы обычно применяются в подъемных механизмах как части грузоупорных и центробежных тормозов. Храповые остановы применяются так же, как управляемые храповые устройства. [24]

Механизмы, создающие выдержку времени. [25]

Если необходимо получить тормозной момент, пропорциональный квадрату угловой скорости, применяют центробежный тормоз. [26]

Усилия пластинчатой спиральной пружины рассчитаны так, что при нормальной скорости вращения вала центробежный тормоз не включается. При этом происходит притормаживание ведущего вала. [27]

Для свободного спуска при больших высотах иногда ( рис. 6.7) применяют, по-ямо етопорного тормоза, центробежный тормоз, ограничивающий скорость спуска, топорный тормоз снабжается при этом растормаживающим механизмом ( рис. 6.10) ш имеет кнопочное управление тормозным электромагнитом. [28]

Конструкция и расчет центробежной муфты, которая также может применяться в качестве предохранительной, сходны с конструкцией и расчетом центробежных тормозов. [29]

Таким образом, они относятся к категории автоматических спускных тормозов. Наиболее известен центробежный тормоз ( фиг. [30]

Страницы: 1 2 3 4