Катодный водород

Cтраница 2

Атомный или активированный водород можно получать следующими путями: 1) электролитическим1: катодный водород, 2) химическим: водофд in statu nascendj, образующийся при разложении содержащих водород соединений; 3) водород, активированный еще необъясненным образом при пропускании его над восстановленными металлами, например при катализе по способу Сабатъе. [16]

Таким образом, целый ряд экспериментальных данных наталкивает на мысль о неравномерном распределении катодного водорода по сечению стальных ( а также, по-видимому, никелевых и кобальтовых) образцов. [17]

Дюфло [235] обнаружил, что стальные мембраны, полированные электролитическим способом, обнаруживают большую проницаемость для катодного водорода, чем мембраны с поверхностями, обработанными механическим способом. Это можно объяснить тем, что пассивация поверхности стали или наличие кислорода на входной поверхности мембраны в первом случае способствует проникновению водорода в металл. [18]

Металл, нагретый в вакууме до высокой температуры, инертен к газообразному водороду и, возможно, непроницаем для катодного водорода. [19]

При подготовке поверхности под покрытие в случае высокопрочных и сверхпрочных сталей следует вообще избегать катодного обезжиривания и травления ввиду их крайне высокой склонности к охрупчиванию под действием катодного водорода. [20]

Зависимость от времени количества водорода, выделяющегося в ходе коррозионного процесса на СтЗ, покрытой пленкой - грунт с графитовым наполнителем в растворе 20 % НС1 при ( 60 2 С. [21]

Результаты проведенных экспериментов показывают, что в определенных условиях можно применять метод расчета коррозионных потерь углеродистой стали в кислых средах с помощью измерения количества, выделяющегося в ходе коррозионного процесса катодного водорода. Такая методика особенно пригодна для исследования в кислых средах коррозии углеродистых сталей, покрытых различными защитными пленками. [22]

Смяловского [1], не переведенная на русский язык, и небольшая книга И. В. Никольского [2], содержащая, однако, обширную библиографию, хотя в периодической литературе имеется достаточно работ, посвященных влиянию различных факторов ( плотность тока, состояние поверхности металла, величина зерна, тип кристаллической структуры и др.) на наводороживание катодным водородом. [23]

Существенно изменяя физико-механические свойства металла покрытия ( блеск, твердость, внутренние напряжения, сцеп-ляемость с основой и др.), органические добавки могут оказать сильное влияние на наводороживание покрытия ( например, 1439 - 446 ]) и на наводороживание металла основы, что важно учитывать при обработке ответственных деталей, особенно из высокопрочных сталей, крайне чувствительных к охрупчиванию, вызываемому катодным водородом. [24]

Начиная с d жО 7 мм, проницаемость железной мембраны для водорода сильно падает. Рачинский [79], изучая проникновение катодного водорода через никелевые и железные мембраны разной толщины, также наблюдал перегиб на кривой зависимости Р - l / d при d l мм. Вычисленный по времени запаздывания [22] ( время с момента начала катодной поляризации до момента появления водорода на диффузионной стороне мембраны) коэффициент диффузии водорода D, оказался зависящим от толщины мембраны. По мере увеличения толщины мембраны D растет, и для d 0 9 мм получается D2 - - 10 - 5 см2 / с. Это значение сохраняется уже я для более толстых мембран ( исследовано до d - З мм), причем согласуется с величиной D, полученной экстраполяцией из результатов высокотемпературных измерений при наводороживании а-железа из газовой фазы. Смяловский считает, что поверхностные слои катода при этом насыщаются водородом до высокой концентрации, соответствующей р-фазе. [25]

В этом случае, для точного учета выделяющегося катодного водорода определяли температурный и барометрический коэффициенты для каждого из типов ячейки. [26]

Между тем для никелевого покрытия характерна питтинговая пористость, которую связывают с катодным водородом, а на цинковых покрытиях питтинг не наблюдается. [27]

Выход по току водорода при цинковании п никелировании из сульфатных электролитов приблизительно одинаков. Между тем для никелевого покрытия характерна питтинговая пористость, которую связывают с катодным водородом, а па цинковых покрытиях питтинг не наблюдается. В чем причины питтингообразовапия при никелировании и каковы меры борьбы с ним. [28]

Выход по току водорода при цинковании и никелировании из сульфатных электролитов приблизительно одинаков. Между тем для никелевого покрытия характерна питтинговая пористость, которую связывают с катодным водородом, а па цинковых покрытиях питтинг не наблюдается. [29]

Меньшее наводороживание во фторборатном электролите, содержащем кофеин и n - фенолсульфонат натрия, а также в сульфаматном электролите, содержащем пирокатехин, в определенной степени связано, по-видимому, с ингибирующим наводороживание действием этих органических добавок. Как показано в разделе 5, эти органические вещества заметно уменьшают наводороживание стали катодным водородом. С другой стороны, получение пористых покрытий также должно облегчать десорбцию водорода из основного металла при отпуске кадми-рованных деталей. [30]

Страницы: 1 2 3