Точность - зацепление
Cтраница 1
Точность зацепления зависит от способа изготовления колес и обработки зубьев. [1]
Точность зацепления зависит от способа изготовления колес. [2]
Точность зацепления конических и червячных пар достигается осевым перемещением нала с закрепленными на нем колесами или осевым перемещением колес по валу. [3]
Точность зацепления конических и червячных пар достигают осевым перемещением вала с закрепленными на нем колесами или осевым перемещением колес по валу. [4]
Точность зацепления конических и червячных пар достигается осевым перемещением вала с закрепленными на нем колесами или осевым перемещением колес [ ю валу. [5]
Точность зацепления зубчатых и червячных колес достигается осевым перемещением вала с закрепленными на нем колесами или осевым перемещением колес на валу. [6]
 |
Регулирование осевого положения колес в передачах. а - цилиндрической. б - конической. в - червячной.| Ширина колес цилиндрической передачи, мм. [7] |
Точность зацепления конических и червячных пар в проектируемых приводах достигают регулированием посредством осевого перемещения вала с закрепленным на нем колесом. [8]
Точности зацепления конических и червячных пар достигают регулированием по следующим схемам: 1) осевым перемещением вала с закрепленными на нем колесами; 2) осевым перемещением колес по валу. [9]
Повышение точности зацепления может быть достигнуто при высокой жесткости картера главной передачи, обеспечиваемой соответствующим усилением и оребрением отдельных его участков. Так как расчетные методы не позволяют правильно оценить величины деформаций картера главной передачи, то необходима опытная проверка. [10]
 |
Нарезание зубьев червячной фрезой. [11] |
Вследствие этого точность зацепления снижается. Кроме этого, режущий инструмент имеет криволинейные режущие кромки и при его изготовлении неизбежны погрешности, которые переносятся на нарезаемое колесо, а для реализации любого изменения в геометрии зубьев необходимо изготовить специальный инструмент, что трудоемко и неэкономично. [12]
С увеличением точности зацепления ( при уменьшении погрешностей шага, профиля и направления зубьев) снижается неравномерность распределения удельных контактных нагрузок и значение дополнительных динамических нагрузок в зацеплении. [13]
Пятую степень точности зацепления нельзя обеспечить, если зубчатые колеса изготовлены методом накатки. [14]
Для обеспечения точности зацепления конических и червячных зацеплений необходимо предусматривать в конструкциях возможность или осевого перемещения вала с закрепленными на нем колесами, или осевое перемещение колес на валу. [15]
Страницы: 1 2 3 4