Точность - вращение - шпиндель
Cтраница 1
Точность вращения шпинделя в значительной степени определяет выходную точность обработки. Шпиндели монтируют на высокоточных подшипниках качения или скольжения. Вращение на шпиндель для получения малых параметров шероховатости обрабатываемой детали передается ременной передачей. Шпиндель и закрепленные на нем детали обычно уравновешивают. Применение гидравлической установки дает возможность не только применять бесступенчатое регулирование подачи, но также автоматизировать цикл перемещения стола и другие вспомогательные операции. Электродвигатели, насосы и другие механизмы станка выносят за пределы станка, что также способствует повышению точности и уменьшению тепловых деформаций базовых деталей станка. [1]
От точности вращения шпинделя, его жесткости и виброустойчивости в значительной мере зависит точность обработки. [2]
Чтобы обеспечить точность вращения шпинделя передней бабки, опоры шпинделя выполняют почти у всех резьбошлифовальных станков в виде опор скольжения ( см. фиг. В первую очередь должно быть обеспечено изготовление шеек шпинделей с точностью 0 001 - 0 0015 мм по эллиптичности и граненности, и, во-вторых, должны быть установлены такие малые зазоры в подшипниках, которые обеспечивали бы точность положения оси шпинделя при вращении. Шейки шпинделей делаются только цилиндрическими, а не коническими, так как изготовление и контроль конических поверхностей не может быть обеспечено с требуемой точностью. Конструкция подшипников обязательно должна обеспечивать точное регулирование зазоров. Всякое перемещение в осевом направлении шпинделя, а следовательно и центра бабки, непосредственно отражается на точности шлифуемой резьбы. При допускаемой ошибке на шаг резьбы, равной 0 002 мм, являющейся результатом влияния многих факторов, в том числе и осевого биения центра, последнее должно быть в пределах не более 0 001 мм. [3]
Станки в этом случае должны обеспечивать точность вращения шпинделя с биением центрового отверстия не более 0 02 мм. [4]
 |
Шлифовальная бабка. [5] |
При ремонте шлифовальной бабки необходимо восстановить точность вращения шпинделя в подшипниках, параллельность и перпендикулярность оси шпинделя к направляющим корпуса бабки ( рис. 133) и расположение его оси на одной высоте с осью шпинделя передней бабки и с осью пиноли задней бабки. Поэтому ремонт следует начинать с ремонта шпинделя и его опор и завершать пригонкой направляющих. [6]
 |
Шлифовальная бабка. [7] |
При ремонте шлифовальной бабки необходимо восстановить точность вращения шпинделя в подшипниках, параллельность и перпендикулярность оси шпинделя к направляющим корпуса бабки ( табл. 6.2) и расположение его оси на одной высоте с осью шпинделя передней бабки и с осью пиноли задней бабки. Поэтому ремонт следует начинать о восстановления шпинделя и его опор и завершать пригонкой направляющих. [8]
Следует иметь в виду, что на точность вращения шпинделей и их жесткость в опорах большое влияние оказывает точность шейки шпинделя. При вращении шпинделя в подшипниках скольжения из-за овальности шейки происходит соответствующее искажение формы обработанной детали. [9]
 |
Двухрядный конический роликовый шпиндельный подшипник.| Отклонение посадочных мест шпиндельных подшипников ( а и влияние биения подшипников на биение конца шпинделя ( б. [10] |
Как деформации, так и перекос колец снижают точность вращения шпинделя. [11]
 |
Схема биения шпинделя на опо рал. [12] |
Выбор посадки подшипников качения оказывает большое влияние на точность вращения шпинделя, а также и на другие критерии работоспособности шпиндельного узла. С увеличением натяга ухудшается форма дорожек качения, но наряду с этим в еще большей мере происходит усреднение погрешностей подшипников. Усреднение погрешностей усиливается после устранения зазоров в подшипнике и при увеличении натяга до определенного значения, что и предопределяет целесообразный выбор посадок. [13]
При установке металлофторопласто-вых подшипников в шпиндельных коробках агрегатных станков необходимо сохранять точность вращения шпинделей. ТУ предусмотрено, что предельное биение шпинделей в сборе может составлять 0 10 мм, а предельное отклонение от параллельности - 0 06 мм. В результате контрольных замеров было установлено, что биение шпинделей после обкатки не превышало 0 07 мм. [14]
При дополнительной затяжке конических подшипников шпинделя с целью регулировки зазора IB подшипнике, часто можно наблюдать резкое снижение точности вращения шпинделя. [15]
Страницы: 1 2 3 4