Кинематическая точность - передача
Cтраница 3
Если кинематическая погрешность колес при контроле их на рабочей оси не превышает допускаемых значений и требование селективной сборки не выдвигается, то контроль кинематической точности передачи не обязателен. Если контролируемая кинематическая точность передачи соответствует требованиям стандарта, то контроль кинематической точности колес не обязателен. [31]
 |
Норма величины пятна контакта для конических колес.| Положение исходного контура. [32] |
В зависимости от степени точности установлены нормы: 1) отклонений элементов червяка; 2) отклонений элементов червячного колеса; 3) кинематической точности передачи; 4) циклической точности передачи; 5) полноты контакта боковых поверхностей зубьев колеса и витков червяка. [33]
Если кинематическая погрешность колес при контроле их на рабочей оси не превышает допустимых значений и требование селективной сборки не выдвигается, то контроль кинематической точности передачи не обязателен. Если контролируют кинематическую точность передачи и она соответствует требованиям стандарта, то контроль кинематической точности колес не обязателен. [34]
Если кинематическая точность зубчатого колеса относительно рабочей оси соответствует требованиям ГОСТ 1643 - 81, рейки относительно базовых поверхностей соответствуют требованиям ГОСТ 10242 - 81 и требование селективной сборки не выдвигается, контроль кинематической точности передачи необязателен. [35]
Для оценки кинематической точности зубчатых колес и передач вместо комплексных показателей F ir и Fior можно применять комплексы указанных элементных показателей или отдельные элементные показатели Например, для зубчатых колес при степенях точности 3 - 8 применяют комплекс, состоящий из радиального биения зубчатого венца F r и колебания длины общей нормали Ftwr; при степенях точности 9 - 12 и любых диаметрах точность зубчатых колес оценивают по Frr. Кинематическая точность передач, изготовленных по степеням точности 9 - 12, характеризуется кинематической точностью зубчатых колес и специального показателя точности не имеет. [36]
Если кинематическая погрешность колес при контроле их на рабочей оси не превышает допускаемых значений и требование селективной сборки не выдвигается, то контроль кинематической точности передачи не обязателен. Если контролируемая кинематическая точность передачи соответствует требованиям стандарта, то контроль кинематической точности колес не обязателен. [37]
Если кинематическая точность зубчатых колес относительной рабочей оси соответствует стандарту и селективная сборка не предполагается, то контроль кинематической точности передач и пар не обязателен. При соответствии кинематической точности передачи требованиям стандарта отдельный контроль кинематической точности колес и пар не производится. [38]
Если кинематическая погрешность колес при контроле их на рабочей оси не превышает допустимых значений и требование селективной сборки не выдвигается, то контроль кинематической точности передачи не обязателен. Если контролируют кинематическую точность передачи и она соответствует требованиям стандарта, то контроль кинематической точности колес не обязателен. [39]
 |
Измерение кинематической погрешности зубчатого. [40] |
Поэтому они неполностью характеризуют кинематическую точность колеса. Погрешности, влияющие на кинематическую точность передачи. Кинематическая погрешность колеса A v - наибольшая погрешность угла поворота зубчатого колеса в пределах одного оборота при однопрофильном зацеплении с измерительным колесом. Кинематическая погрешность выражается в линейных единицах и отсчитывается по дуге окружности, проходящей через середину высоты зуба. Она наиболее полно характеризует суммарное влияние погрешностей профиля, кромочной интерференции, а также радиальных и тангенциальных погрешностей, которые происходят от неточности делительной цепи станка, от посадочного эксцентриситета основной окружности, от погрешностей зуборезного инструмента и его установки. [41]
Эти два вида перемещений по-разному влияют на работу передачи. Перемещение 8 оказывает влияние на кинематическую точность передачи, а перемещение Si выбирает зазор между нерабочими профилями зубьев и может вызвать заклинивание капролонового зуба. [42]
Для силовых высокоскоростных передач основными факторами, определяющими качество работы передачи, являются плавность работы и характер пятна контакта боковых поверхностей зубьев. Для особо высокооборотных колес приобретает значение также кинематическая точность передачи в связи с возникающей вибрацией и отчасти шумом. Повышенная величина боковых зазоров не оказывает заметного влияния на качество работы передачи. [43]
В отсчетных и делительных передачах реверсивного действия основное значение имеет кинематическая точность передачи и величина боковых зазоров. Они определяют согласованность вращения колес как на прямом, так и на обратном ходе и величину мертвого хода механизма при изменении направления движения. [44]
Разность между действительным и номинальным ( расчетным) углами поворота ведомого зубчатого колеса передачи называется кинематической погрешностью передачи. Наибольшая алгебраическая разность значений рассогласований на полном цикле измерения F / or характеризует кинематическую точность передачи. [45]
Страницы: 1 2 3 4