Железобетонная траверса
Cтраница 2
В процессе подъема ( или опускания) груза на деревянную или железобетонную траверсу монтер должен располагаться у стойки опоры со стороны, противоположной траверсе, закрепив строп своего предохранительного пояса за стойку, чтобы в случае поломки траверсы не упасть на землю. [16]
Технологические трубопроводы, когда в пучке их более четырех, прокладываются по железобетонным траверсам серийного изготовления. Траверсы крепятся к железобетонным стойкам, нижний конец которых заделывается в железобетонный стакан, или к свае, имеющей специальный оголовок. Иногда выполняют наземную-прокладку трубопроводов. В качестве опор в этом случае служат железобетонные траверсы, уложенные на песчаную подушку. [17]
На рис. 6 - 9 и 6 - 10 приведены схемы оснастки опор с одной и с двумя железобетонными траверсами. Схемы оснастки опор с металлическими траверсами аналогичны опорам с железобетонными траверсами. [18]
 |
Комплектование одноцепных гирлянд. [19] |
Подъем гирлянд производят лебедкой или трактором с помощью такелажного троса и блока. На рис. 2.4 показано крепление натяжной гирлянды к железобетонной траверсе. [20]
На рис. 6 - 9 и 6 - 10 приведены схемы оснастки опор с одной и с двумя железобетонными траверсами. Схемы оснастки опор с металлическими траверсами аналогичны опорам с железобетонными траверсами. [21]
 |
Железобетонные опоры В Л 0 38 кВ. [22] |
Оттяжки и детали крепления применяют металлические. Высота штыря принята увеличенной до 175 мм. Заземление штырей выполняют приваркой к выпускам арматуры из железобетонной траверсы, которые в свою очередь соединяют сваркой с наружным спуском заземления. [23]
На рис. 14 - 3 а изображена эстакада паро-мазутопроеодов крупной ГРЭС, использующей мазут в качестве основного вида топлива. Эстакада состоит из отдельно стоящих железобетонных опор, на траверсы которых опираются трубопроводы. Промежуточные плоские опоры эстакады выполнены из двух стоек сечением 400x400 мм, защемленных в фундаменты стаканного типа и соединенных вверху железобетонной траверсой. Анкерные опоры ( к которым трубопроводы крепятся неподвижно) выполнены из двух поставленных на расстоянии 3 м друг от друга промежуточных опор, соединенных между собой металлическими связями и распорками, образующими устойчивую пространственную конструкцию. Опоры установлены вдоль трассы эстакады на расстоянии 12 0 м друг от друга. Отметка верха опор принята переменной для обеспечения уклона паромазутопроводов в сторону главного корпуса. К траверсам опор прикреплена легкая металлическая ферма для подвески электрического кабеля. [24]
Технологические трубопроводы, когда в пучке их более четырех, прокладываются по железобетонным траверсам серийного изготовления. Траверсы крепятся к железобетонным стойкам, нижний конец которых заделывается в железобетонный стакан, или к свае, имеющей специальный оголовок. Иногда выполняют наземную-прокладку трубопроводов. В качестве опор в этом случае служат железобетонные траверсы, уложенные на песчаную подушку. [25]
Оттяжки и детали крепления применяют металлические. Опоры рассчитаны на подвеску проводов марок А-25 - Л-70, АС-16-ЛС-50 и ПС-25. Высота штыря принята увеличенной до 175 мм. Заземление штырей выполняется приваркой к выпускам арматуры из железобетонной траверсы, которые в свою очередь соединяются сваркой с наружным спуском заземления. [26]
 |
Штыревой изолятор на штыре.| Штыревой изолятор на крюке. [27] |
На линиях 35 - 110 кв применяются обычно опоры з центрифугированного железобетона ( рис. 2 - 35), имеющие конусообразную форму, с малым наклоном образующих конуса. Стойки опоры длиной 20 - 25 м, изготовляемые на специальных центробежных станках, могут быть целыми или состоящими из двух-трех частей, соединяемых при установке опор. Предпочтение следует отдать целым стойкам, так как сборка железобетонных опор на трассе усложняет и удорожает сооружение линии. Траверсы опор раньше изготавливались из железобетона. Последнее время железобетонные траверсы заменяются металлическими. Железобетонные траверсы заливаются цементным раетврром; выполнение таких работ зимой невозможно. [28]
 |
Железобетонные опоры ВЛ 0 4 кВ. [29] |
Промежуточные опоры выполняют одностоечными с горизонтальным расположением проводов, укрепленных на штыревых изоляторах ШС-10. Анкерные, угловые, концевые, ответвительные опоры выполняют с использованием стоек промежуточных опор. Опоры рассчитаны на подвеску проводов марок А-25 - А-70, АС-16-АС-50 и ПС-25. Высота штыря принята увеличенной до 175 мм. Заземление штырей выполняется приваркой к выпускам арматуры из железобетонной траверсы, которые в свою очередь соединяют сваркой с наружным спуском заземления. [30]
Страницы: 1 2 3