Тормозной трактор
Cтраница 1
Тормозной трактор слегка ослабляет тормозной трос. При достижении рулоном положения, когда его центр тяжести проходит над шарниром, в работу включается тормозной трактор. Он поддерживает рулон и дает ему возможность плавно опуститься на поддон. Оснастку после подъема рулона снимают. [1]
Тормозной трактор, натягивая канат, дает возможность выбить передние клинья. [2]
 |
Схема разгрузки рулонов с железнодорожной платформы. [3] |
Тормозной трактор, работая синхронно с лебедкой ( или тяговым трактором), удерживает рулон от ускорения. [4]
Тормозной трактор ( лебедку) располагают точно против центра тяжести рулона на расстоянии не менее 26 м от его оси. Все операции ведут по сигналам лица, ответственного за разгрузку; сигналы должны быть хорошо видны на тормозном и тяговом тракторах или лебедках, действия которых должны быть строго согласованы. Тормозной канат в начале скатывания должен иметь наименьший провес, чтобы при переходе рулона на наклонную плоскость не произошло рывка. [5]
Тормозной трактор, натягивая канат, дает возможность выбить передние клинья. [6]
 |
Схема разгрузки рулонов с железнодорожной платформы. [7] |
Тормозной трактор, работая синхронно с лебедкой ( или тяговым трактором), удерживает рулон от ускорения. [8]
К тормозному трактору, кроме тормозного троса, крепится трос, который охватывает петлей стойку опоры на расстоянии 3 - 4 м от основания и прокладывается под комлем. Для предупреждения врезания троса в грунт у края котлована под трос укладывается отрезок бревиа. В начале подъема опоры трос, Прикрепленный к трактору, должен быть натянут. [9]
Перед подъемом проверяют соосность всей системы: тормозной трактор - рулон - стрела - тракторная лебедка - якоря. Для проверки надежности такелажа рулон поднимают на 50 - 100 мм и тщательно проверяют состояние креплений. При удовлетворительном состоянии такелажа продолжают подъем. При достижении рулоном 70 - 75 вступает в работу тормозящий трактор, медленно опускающий рулон на поддон. [10]
Перед подъемом проверяют соосность всей системы: тормозной трактор - рулон - стрела - тракторная лебедка - якоря. Для проверки надежности такелажа рулон поднимают на 50 - 100 мм и тщательно проверяют состояние креплений. При удовлетворительном состоянии такелажа продолжают подъем. При достижении рулоном 70 - 75 вступает в работу тормозящий трактор, медленно опускающий рулон на поддон. [11]
Перекатывать рулон на уклонах допускается только при наличии тормозных тракторов, число которых выбирают в зависимости от величины уклона. Необходимо соблюдать особую осторожность при увеличении уклона пути, а также при разворотах и своевременно включать тормозной трактор. На поворотах дороги для облегчения разворота рулона обычно подкладывают под один из его концов шпалы или брусья. Разрешается это делать только после остановки трактора и прекращения перемещения рулона. [12]
Как показано на схеме оттяжка рулона выводится на крюк тормозного трактора, включаемого в работу в момент перехода рулоном состояния критического равновесия. До подъема рулона начальная кромка боковой стенки закрепляется легкой мачтой из швеллера № 22 со ступенями для придания ей жесткости в период разворачивания. [13]
При перемещении полотнище находится в натянутом положении, что достигается применением тормозного трактора. В таком положении полотнище почти не касается гидроизоляционного слоя. Полотнища соединяют между собой поперечными швами внахлестку шириной 40 мм. Необходимо следить, чтобы в нахлестке между кромками полотнищ не было гидроизоляционной смеси, так как при сварке связующее смеси ( битум), разогреваясь, выделяет большое количество газов, которые, проходя через соединение, вызывают появление пор в сварном шве. К готовой оболочке присоединяют торцовые полотнища, и затем вырезают и формируют ендовы. [14]
 |
А-образная стрела ( шевр, шарнир и крепление рулона на шарнире. [15] |
Страницы: 1 2 3