Пропашной трактор
Cтраница 1
Пропашные тракторы нужно дать Украине, другим районам, которые имеют пропашные культуры, чтобы в колхозах и совхозах смогли вырастить высокие урожаи. [1]
Такие передачи обычно имеют гусеничные пропашные тракторы для повышения их дорожных просветов и мощные тракторы, где благодаря их большому передаточному числу ( до 10) удается значительно снизить крутящие моменты и нагрузки в предшествующих агрегатах трансмиссии. [2]
На колесных универсально - пропашных тракторах для получения крутого поворота снижайте скорость и притормаживайте колесо, расположенное ближе к центру поворота. [3]
Большинство конструкций следингов навешивается на универсальный пропашной трактор. [4]
 |
Агротехнические свойства трактора. [5] |
В связи с этим у пропашных тракторов должна быть предусмотрена возможность изменять размер В колеи. Этой возможностью обладают все современные колесные тракторы, за исключением некоторых тракторов с особо высоким просветом. [6]
Для обработки междурядий низкостебельных культур агротехнический просвет пропашных тракторов делают большим, чем у тракторов общего назначения. Для обработки междурядий высокостебельных культур ( виноградники) остов и гусеницы делают узкими, чтобы трактор прошел между рядами растений. И наоборот, бывают тракторы арочного типа, пропускающие растения при обработке под аркой между гусениц. [7]
В тракторном и сельскохозяйственном машиностроении увеличить выпуск пропашных тракторов примерно в 2 7 раза, улучшить технико-экономические показатели тракторов, разработать и внедрить в производство новые типы более экономичных и менее металлоемких гусеничных и колесных тракторов и самоходных шасси. [8]
Определив потребность в тракторах общего назначения и пропашных тракторах в наиболее напряженный период, проверяют, в какой мере она соответствует потребности в другие периоды. [9]
Т-70 СМ ( ПО Кишиневский тракторный завод) - пропашной трактор тягового класса 2, создан на базе МТЗ-80. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофициро-ванными машинами всего комплекса работ по возделыванию сахарной свеклы, высеваемой с междурядьями 45 и 60 см, и других пропашных культур. [10]
На рис. 13.1, а приведена схема конечных передач пропашных тракторов класса 0 6 - f - 0 9 т с задними ведущими колесами. Конечные передачи данных тракторов обычно размещаются в отдельных литых чугунных картерах 9, консольно крепящихся к промежуточным кожухам выходных полуосей 5 дифференциала. Картер 9 имеет возможность вписываться в габариты обода ведущего колеса / 0, что обеспечивает получение максимального свободного пространства под трактором для его прохода над кронами растений. Фланцевое консольное крепление подобных картеров позволяет путем их поворота относительно оси ведущей шестерни: 6 понижать дорожный просвет, что необходимо при обработке междурядий в садах. Некоторым недостатком данной компоновки является невозможность увеличения свободного пространства между картерами конечных передач при увеличении колеи трактора, что ухудшает его агротехнические показатели при работе на широких междурядиях. В целях исключения данного недостатка консольные картеры конечных передач делаются иногда раздвижными. Телескопическая связь картеров 9 с корпусом 10 заднего моста обеспечивает получение необходимого дорожного просвета при изменении колеи трактора. [11]
Наблюдающееся отставание в большинстве свеклосеющих районов с прорывкой свеклы, недоиспользование пропашных тракторов на обработке, а местами наличие прямого сопротивления их использованию - ослабляет успех сева и ставит под угрозу получение высокого урожая сахарной свеклы. [12]
Наблюдающееся отставание в большинстве свеклосеющих районов с прорывкой свеклы, недоиспользование пропашных тракторов на обработке, а местами наличие прямого сопротивления их использованию-ослабляет успех сева и ставит под угрозу получение высокого урожая сахарной свеклы. [13]
В программе Национального института сельскохозяйственного машиностроения ( Великобритания) изучались проекты управляемых без водителей пропашных тракторов, где не применяются какие-либо уложенные в грунт кабели, маяки с сигнальными огнями и другие устройства. Для точного следования по линии последней борозды успешно использовался оптоэлектронный метод, хотя проблема разворота трактора в конце поля оказалась намного труднее для решения. Она включает в себя маркировку границы поля отражателями, а также использование ультразвуковых сигналов для поиска последней борозды. Такую технику полезно использовать не только для пахоты, но также и для других упомянутых выше работ, особенно для опрыскивания посевов, где важно, чтобы каждый проход машины примыкал к предыдущему с тем, чтобы предотвратить пропуски и двойное опрыскивание, поскольку и то и другое может принести вред. [14]
В новой пятилетке надо, просто необходимо, подчеркнул товарищ Л. И. Брежнев, создать и начать выпуск такого пропашного трактора и такого зернового комбайна, которые по своим характеристикам отвечали бы самым высоким современным требованиям. [15]
Страницы: 1 2 3