Пропашной трактор - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Еще никто так, как русские, не глушил рыбу! (в Тихом океане - да космической станцией!) Законы Мерфи (еще...)

Пропашной трактор

Cтраница 2


Двигатель 44 10 5 / 12 ( Д-144) с воздушным охлаждением ( рис. 149) и его модификации с четырьмя вертикально расположенными цилиндрами устанавливаются на пропашных тракторах класса тяги 0 9 тс.  [16]

Потребность в тракторных плугах общего назначения определяют из расчета комплектования ими каждого пахотного трактора. Для пропашных тракторов потребность в плугах определяют по числу тракторов, используемых на пахоте. Потребность в специальных плугах и других орудиях ( культиваторы, бороны) определяют исходя из конкретных видов и объемов работ.  [17]

До 30 - х годов на пропашных работах в основном использовались лошади, так как тракторы Фордзон-пути-ловец и СТЗ-15 / 30 по ряду причин оказались не приспособленными для этих целей. Особенность пропашного трактора заключается прежде всего в том, что расстановка колес у него должна в точности соответствовать расстоянию между рядами. А оно, в свою очередь, определяется видом растений и изменяется от 45 см у свеклы до 180 см у бахчевых. Причем, если колесо пойдет слишком близко от центра ряда, оно может повредить корневую систему. Отсюда вытекает второе конструктивное отличие машины - узкие колеса и надежное управление, чтобы при движении отклонение трактора от средней линии не превышало 5 - 7 см. Ко времени последней культивации высота подсолнечника, сорго, кукурузы, хлопка, клещевины достигает 70 см, а картофеля, овощей, каучуконосных и табака - 60 см. Высота растений диктует вели - чину дорожного просвета. Кроме того, пропашной трактор должен быть легким, чтобы не нарушать водно-воздушного режима почвы; иметь достаточно малый радиус поворота, чтобы в конце гона круто разворачиваться и направляться в следующую борозду; обладать хорошей боковой устойчивостью, чтобы не опрокидываться при работе на повороте. Этот далеко не полный перечень требований и определяет сложность задачи, с которой сталкиваются конструкторы пропашного трактора.  [18]

На некоторых тракторах применены колеса с решетчатым ободом, состоящим из двух колец, соединенных между собою поперечинами. На пропашных тракторах применяются колеса, обод которых представляет собой узкое кольцо шириною 50 - 65 мм, или кольцо, поставленное на ребро, шириною 13 - 15 мм, диаметром 1270 - 1500 мм.  [19]

Особенно быстро увеличивался выпуск пропашных тракторов: с 17 8 тыс. до 103 5 тыс. соответственно. За те же годы произ-во тракторных плугов возросло в 1 3 раза, культиваторов - в 4 4 раза, косилок - в 35 7 раза, комбайнов зерноуборочных - в 3 раза, зерноочистит.  [20]

Испытания показали, что никакими полумерами, создать хороший пропашной трактор невозможно. Вскоре после испытаний приказом наркома тяжелой промышленности Г. К. Орджоникидзе проектирование пропашника поручается конструкторам НАТИ.  [21]

Для тракторов общего назначения наиболее напряженным-периодом работы, как правило, являются подъем зяби, пахота под озимые культуры. При определении потребности в тракторах общего назначения учитывают возможность использования па пахоте части пропашных тракторов. При этом объем работ, выполняемый пропашными тракторами, исключают из объема работ тракторов общего назначения.  [22]

23 Схема поворота колесной машины. [23]

Конечная передача трактора является шестеренчатым понижающим редуктором, предназначенным главным образом для снижения частоты вращательного движения, а следовательно, увеличения крутящего момента, подводимого к ведущим колесам и звездочкам. В некоторых случаях конечная передача используется и для изменения дорожного просвета ( клиренса) пропашного трактора.  [24]

Значительно повысить уровень механизации сельского хозяйства. Поставить в 1956 - 1960 гг. сельскому хозяйству примерно 1 млн. 650 тыс. тракторов в переводе на 15-сильные, в том числе 680 тыс. пропашных тракторов ( в физическом исчислении), 560 тыс. зерновых комбайнов и для раздельной уборки зерновых культур 180 тыс. жаток ( виндроуэров) и 400 тыс. подборщиков к комбайнам, а также 250 тыс. кукурузоуборочных и силосоуборочных комбайнов.  [25]

Значительно повысить уровень механизации сельского хозяйства. Поставить в 1956 - 1960 годах сельскому хозяйству примерно 1 миллион 650 тысяч тракторов в переводе на 15-сильные, в том числе 680 тысяч пропашных тракторов ( в физическом исчислении), 560 тысяч зерновых комбайнов и для раздельной уборки зерновых культур 180 тысяч жаток ( виндроуэров) и 400 тысяч подборщиков к комбайнам, а также 250 тысяч кукурузоуборочных и силосоуборочных комбайнов.  [26]

В одиннадцатой пятилетке предусмотрен дальнейший рост производства мощных тракторов типов К-700, Т-150 и др., а также всего комплекса машин и орудий к ним. Будет налажен выпуск мощного пропашного трактора и высокопроизводительного зерноуборочного комбайна, соответствующих по своим технико-экономическим показателям современным требованиям.  [27]

Советское правительство обращает неослабное внимание на оснащение совхозов всевозможными машинами и механизмами. После войны совхозы страны пелучили много комбайнов, тракторов и других сельскохозяйственных машин и инвентаря. У нас в сельском хозяйстве еще мало пропашных тракторов и пропашных орудий, но в целом машин много, и с таким мощным машинным парком можно и нужно значительно выше поднять уровень работы совхозов.  [28]

Для тракторов общего назначения наиболее напряженным-периодом работы, как правило, являются подъем зяби, пахота под озимые культуры. При определении потребности в тракторах общего назначения учитывают возможность использования па пахоте части пропашных тракторов. При этом объем работ, выполняемый пропашными тракторами, исключают из объема работ тракторов общего назначения.  [29]

В 1954 году наша промышленность поставила сельскому хозяйству 137 тысяч тракторов общего назначения ( в переводе на 15-сильные) и 46 тысяч, пропашных тракторов, 37 тысяч зерновых комбайнов и много других сельскохозяйственных машин. Созданы постоянные кадры в машинно-тракторных станциях. Общее число постоянных рабочих МТС, включая комбайнеров, машинистов, шоферов и ремонтных рабочих, составляет около 2 миллионов человек, или свыше 200 человек на каждую МТС. Значительно улучшен состав руководящих и инженерно-технических работников сельского хозяйства. В соответствии с решениями сентябрьского Пленума ЦК необходимо было направить в МТС для работы в колхозах 100 тысяч агрономов и зоотехников. В настоящее время в колхозах работает около 120 тысяч таких специалистов. Теперь в каждом колхозе работает агроном или зоотехник, а во многих колхозах - агроном и зоотехник.  [30]



Страницы:      1    2    3