Тракторостроение

Cтраница 1

Тракторостроение у нас почти отсутствует. И характерно отношение к этому чрезвычайно серьезному делу, необходимому, пожалуй, в одинаковой мере и для нашего сельского хозяйства и для обороны страны. [1]

Тракторостроение - одна из ведущих отраслей отечественной промышленности, поставляющая народному хозяйству новые совершенные машины. Тракторный сельскохозяйственный парк нашей страны огромен, однако нужды бурно развивающегося сельскохозяйственного производства непрерывно растут и разнообразятся, поэтому он год от года пополняется усовершенствованными, отвечающими современным требованиям машинами. [2]

Схематическое изображение трактора. [3]

Тракторостроение капиталистических стран отличается чрезмерной многомарочностью. [4]

По тракторостроению: пятилетний план предусматривает доведение производства тракторов в последний год пятилетки до 55 тысяч штук; решение же ЦК находит это задание недостаточным и считает, что производство тракторов в последний год пятилетки должно быть поднято до 170 тысяч штук. [5]

В тракторостроении созданы две основных компоновки гусеничных тракторов - с передним и задним расположением двигателя. [6]

В тракторостроении из пластмасс изготовляют детали узлов трения, трубопроводы, шестерни, прокладки, различные конструкционные детали. [7]

В тракторостроении применяются главным образом вертикально расположенные двигатели ( фиг. Безусловными преимуществами одноцилиндрового двигателя являются его малая стоимость, а также простота эксплуатации и несложность ремонта. В конструкциях тракторов отчетливо намечается тенденция к уменьшению веса двигателя и передаточного механизма. Это необходимо для удовлетворения требований минимального удельного давления на почву. В том случае, если требуются большие мощности, то переходят к многоцилиндровым двигателям, небольшим маховикам и легким передачам. [8]

В тракторостроении применяют зубья исключительно эвольвентного профиля, так как такие шестерни по сравнению с другими имеют более прочный зуб, и работа шестерен не нарушается при некоторой неточности расстояния между их осями. [9]

В тракторостроении применяются прямозубые цилиндрические шестерни с зубьями эвольвентного профиля; нарезка зубьев производится методом обкатки; шлифовка зубьев обычно не практикуется. [10]

В тракторостроении, для которого характерен в основном 3 - й класс точности обработки, или в автостроении, где применяется главным образом 2 - й класс точности, например, никогда не применяются узлы или агрегаты сельскохозяйственных машин, изготовляемые по 4 - 5-му классам точности. В дорожных или строительных машинах применяются те же классы точности, что и в тракторостроении. Однако дорожные и строительные машины изготовляются серийно, а тракторы - методами массового производства. В результате в дорожных и строительных машинах широко применяют узлы и агрегаты тракторов и автомобилей а в автотракторостроении агрегатов строительно-дорожных машин не применяют. Не используют на автомобилях, за редким исключением, и авиационных агрегатов. [11]

На предприятиях тракторостроения и сельскохозяйственного машиностроения выработана система управления специализацией производства. Координацию всей работы осуществляют отделы и группы по специализации, созданные в научно-исследовательских институтах. [12]

В отрасли тракторостроения предусмотрены следующие стадии разработки трактора 10 ]: техническое задание, эскизный проект, технический проект и разработка рабочей документации. [13]

Предприятия автомобилестроения, тракторостроения и сельскохозяйственного машиностроения должны иметь склады готовой продукции иного характера, в виде открытых площадок для установки на них готовых автомобилей, тракторов и машин и закрытых складских здании для хранения запасных частей и деталей к машинам. [14]

Например, в тракторостроении за условную единицу принимается 15-сильный трактор, в вагоностроении - двухосный вагой, в мыловаренной промышленности - - 40-процентное мыло, в сернокислотном производстве - серная кислота 100-процентной крепости и т.п. Допустим, тракторный завод планирует выпуск тракторов трех марок, в том числе - тракторов мощностью 15 л. с. ( лошадиных сил) - 10 тысяч единиц, мощностью 60 л. с. - 5000 единиц и 75 л. с. - 7000 единиц. [15]

Страницы: 1 2 3 4