Цепная трансмиссия
Cтраница 1
Цепная трансмиссия ( рис. 3.9.2.1) является той частью привода, в которой мощность дизельных агрегатов привода суммируется и распределяется на лебедку, буровые насосы и ротор. [1]
 |
Цепная трансмиссия. [2] |
Цепная трансмиссия представляет собой отдельный агрегат, составляющий самостоятельную транспортно-монтажную единицу. В корпусе смонтированы валы 3 4 5 6 7, соединенные между собой цепными передачами. Благодаря агрегатной конструкции цепной трансмиссии обеспечивается точная установка ( параллельность) осей валов при ее изготовлении, чем достигается высокий срок службы цепей трансмиссии и упрощается ее монтаж на буровой установке. [3]
 |
Схема буровой установки Уралмаш 15000. [4] |
На подроторных балках установлен ротор 21, соединяющийся цепной трансмиссией 20 с приводом, смонтированным на специальной балке под полом основания. [5]
Эта лебедка имеет главный вал с барабаном 5, цепные трансмиссии 3 и 6, главный тормоз 4 и тормозную рукоятку 2, которая служит для управления лебедкой с поста бурильщика. [6]
На рис. 3.9.2.2 показан пример конструктивного исполнения одного из валов цепной трансмиссии. Стаканы имеют фланцевую часть, с помощью которой они крепятся к корпусу трансмиссии. Каждый подшипник имеет лабиринтные уплотнения: с наружной стороны одинарное уплотнение, с внутренней - сдвоенное усиленное. На валу установлены две многорядные цепные звездочки. Вторая полумуфта 9 установлена на валу неподвижно. С ее помощью производится подключение звездочки 6 к валу. [7]
 |
Передача на лебедку. Внутреннее устройство. [8] |
С помощью фланца 5 ведущий вал посредством карданного вала соединяется с цепной трансмиссией, от которой ему передается мощность дизельного привода. Сдвоенная шинно-пнев-матическая муфта 6, расположенная на конце ведомого вала 3, охватывает шкив на ведущем валу коробки передач лебедки. Посредством этой муфты происходит подключение лебедки к приводу или отключение от него. При монтаже шинно-пневматической муфты передачи и шкив на лебедке центрируются, т.е. обеспечивается соосность соединяемых валов. Эта операция облегчается с помощью винтовых упоров 11 и отжимных винтов 12, расположенных на опорных лапах передачи. [9]
 |
Индивидуальный привод ротора БУ2500ЭП. [10] |
Привод ротора в буровых установках с расположением лебедки на полу буровой осуществляется цепной трансмиссией от лебедки или от КПП карданной передачей, при установке лебедки ниже пола буровой - дополнительной трансмиссией от лебедки или индивидуальным приводом от электродвигателя постоянного тока ( рис. V.2), располагаемой под полом буровой. Такая конструкция обеспечивает свободное пространство для работы персонала буровой бригады. [11]
Перед пуском цементосмесительной машины в работу необходимо проверить надежность оградительных щитов на цепных трансмиссиях. [12]
Перед пуском цементно-смесительной машины в работу необходимо проверить надежность оградительных щитов на цепных трансмиссиях. [13]
Перед пуском цементосмесительной машины в работу необходимо проверить надежность оградительных щитов на цепных трансмиссиях. [14]
Перед пуском цементосмесительной машины в работу необходимо проверить надежность оградительных щитов на цепных трансмиссиях. [15]
Страницы: 1 2 3