Цепная трансмиссия

Cтраница 2

На рис. V.7 показана кинематическая схема силового привода с четырьмя ДВС общей мощностью 1000 кВт, сблокированными цепной трансмиссией, с раздельным приводом двух насосов клиноременными передачами. [16]

Преимущества этого привода заключаются в том, что он не имеет громоздкого цепного суммирующего редуктора, упрощена КПП и другие цепные трансмиссии привода, а также нет надобности в дополнительном дизель-генераторе переменного тока для подачи энергии двигателям вспомогательных механизмов и для освещения буровой. В связи с этим привод широко распространен в морских буровых установках, а в ряде случаев и в установках для бурения скважин средних глубин. [17]

Дизельный приводе цепной трансмиссией. [18]

В современных дизельных буровых установках типа 3200 / 200 ДГУ, 5000 / 320 ДГУ и 6500 / 400 ДГ используются цепные трансмиссии и более мощные дизельные силовые агрегаты типа СА-10, в состав которых входят гидродинамические передачи - гидротрансформаторы. [19]

На рис. IV.2 приведен подъемный агрегат, состоящий из двух блоков - одновальной буровой лебедки ЛБУ-1100 4 и КПП 6 - которые транспортируются отдельно, а при монтаже соединяются в один агрегат. Цепные трансмиссии передач привода барабанного вала лебедки от КПП тихой 5 и быстрой 7 скоростей закрыты кожухами. Они включаются оперативными пневматическими фрикционными муфтами с пульта управления 1, расположенного на полу 2 буровой. Главным тормозом лебедки управляют удлиненной тягой 3 также с поста бурильщика. [20]

Установка БУ-200БрЭ имеет электропривод на переменном токе, но по своей конструктивной и кинематической схеме, а также компоновке аналогична установке БУ-200Бр и отличается от последней своей приводной частью, в которой для привода лебедки используются два электродвигателя мощностью по 500 кет, напряжением 6 в. Мощность этих электродвигателей суммируется цепной трансмиссией, установленной на общем с двигателями металлическом основании, составляющем главный силовой блок. [21]

Мощность от ДВС через карданный вал и клиноременную трансмиссию передается на контрпривод насоса или на КПП. От КПП мощность и движение через цепную трансмиссию передаются на лебедку, а от нее на талевую систему. Неподвижный конец каната закреплен в приспособлении с индикатором веса. К талевому блоку подвешен вертлюг с ведущей трубой. Привод бурильной колонны осуществляется ротором, приводимым во вращение карданным валом от КПП. [22]

Лебедочный и трансмиссионный блоки соединены стяжками 14 и образуют единый агрегат. Движение и мощность с трансмиссионного блока на лебедку передаются трехрядными цепными трансмиссиями тихой и быстрой 11 скоростей. [23]

Лебедки просты по устройству и компактны. Их масса значительно меньше по сравнению с традиционными лебедками с цепной трансмиссией. [24]

Расположение бурового оборудования установки БУ2500ДГУ. [25]

Кинематическая схема ее ( рис. 1.3) несколько отлична. Так, барабанный вал лебедки 3 вращается от КПП 6 не одной, а двумя цепными трансмиссиями. Ротор / приводится во вращение от КПП цепной трансмиссией 2 через барабанный вал лебедки и далее через два конических зубчатых редуктора и карданный вал. Такое решение продиктовано разными уровнями расположения ротора и лебедки. [26]

Например, необходимо оценить целесообразность использования в буровой установке насосного агрегата с индивидуальным электроприводом постоянного тока с различными трансмиссиями и числом двигателей. В существующем агрегате используются клиноременная трансмиссия, двухпоршневой насос двустороннего действия и один электродвигатель, во вновь проектируемом - цепная трансмиссия, два двигателя и трехпоршне-вой насос одностороннего действия. Оценочные свойства выбираются количественно как отношение, например, масс, занимаемых площадей, или на основании экспертных оценок [14] - маневренности, сложности эксплуатации. [27]

Кинематическая схема подъемного агрегата с лебедкой типа ЛБУ-1100. [28]

Конструктивные и кинематические схемы спуско-подъемных агрегатов с лебедками ЛБУ-1700 и ЛБУ-1100 одинаковы. Однако в связи с тем, что агрегат с лебедкой ЛБУ-1700 передает мощность до 1530 кВт, что более чем в 1 5 раза превышает мощность лебедки ЛБУ-1100, цепные трансмиссии, фрикционные муфты и ряд других элементов применены с расчетом на передачу таких мощностей. Так, цепные трансмиссии в КПП выполнены четырехрядными с шагом 44 45 мм, вместо трехрядных цепей с шагом 50 8 мм. [29]

Цепные передачи предохраняются от грязи и пыли кожухами, которые одновременно служат резервуаром для масла, обеспечивают безопасность работы и гашение шума. При ручной и капельной смазках используются кожухи облегченной конструкции для сбора масла и обеспечения безопасности обслуживающего персонала. Кожухи цепных трансмиссий привода буровой установки, коробки перемены передач, снабженные циркуляционной смазкой, являются несущими конструкциями и должны обладать необходимой прочностью и жесткостью. Крышки кожухов изготовляются быстросъемными и имеют окна для осмотра и ремонта цепи. Смотровые окна располагаются над звездочками, а окна для ремонта - в средней части крышки. [30]

Страницы: 1 2 3