Cтраница 2
Затраты, связанные с открытием для работников строительно-монтажных организаций специальных маршрутов городского пассажирского транспорта. Эти затраты включают в сводный сметный расчет в том случае, когда необходимость и возможность открытия таких маршрутов определена проектом по организации строительства. [16]
На основе уралкидов получают быстросохнущие эмали УРФ-1128 и грунтовку УРФ-0106, применяемые при ремонтной окраске городского пассажирского транспорта. [17]
Суммы транспортного налога направляются в бюджеты субъектов РФ и предназначены для финансовой поддержки и развития городского пассажирского транспорта общего пользования, а также пригородного пассажирского железнодорожного транспорта. [18]
Сомнительной представляется целесообразность перехода к бесплатному оказанию некоторых видов услуг, например бесплатный проезд на городском пассажирском транспорте, применяемый в некоторых регионах. [19]
Не подлежит налогообложению ( освобождается от налогообложения) реализация на территории РФ услуг по перевозке пассажиров городским пассажирским транспортом общего пользования ( за исключением такси, в том числе маршрутного), морским, речным, железнодорожным или автомобильным транспортом ( за исключением такси, в том числе маршрутного) в пригородном сообщении. [20]
Предоставить право промышленным предприятиям и строительным организациям, жилые массивы и производственные объекты которых удалены от общих линий городского пассажирского транспорта, заключать с предприятиями городского пассажирского транспорта договоры на организацию для работников указанных предприятий и организаций специальных транспортных маршрутов, с покрытием дополнительных расходов в случае убыточности эксплуатации таких маршрутов. [21]
Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.05.63 № 521 установлено, что месячные и квартальные билеты для проезда на городском пассажирском транспорте могут приобретаться предприятиями ( организациями, учреждениями) только для работников, работа которых носит разъездной характер ( курьеры, экспедиторы, работники городского хозяйства: электрических, газовых, водопроводных и канализационных сетей, связи и др.), если эти работники на время выполнения служебных обязанностей не обеспечиваются специальным транспортом. Хотя постановлением Совета Министров РСФСР от 13.09.88 № 382 отменено указанное постановление, но эти расходы целесообразно принимать для целей налогообложения. [22]
Графики с разделением рабочего дня на части применяются в основном в организациях, обслуживающих население, например для водителей городского пассажирского транспорта, для некоторых работников торговли, а также в сельском хозяйстве - для доярок, птичниц. [23]
Администрация Новгорода в составе еще 14 городов России выдержала конкурсный отбор и участвует в проекте Международного банка реконструкции и развития Городской пассажирский транспорт. [24]
Депутат районного Совета пользуется на территории района правом бесплатного проезда на автомобильном п водном транспорте республиканского подчинения и на всех видах городского пассажирского транспорта ( за исключением такси), а также на железнодорожном транспорте. [25]
В тех случаях, когда в стоимость строительства предприятий включаются капитальные вложения на жилищное строительство, сооружение базы строительной индустрии, объектов городского пассажирского транспорта, дорог, путепроводов и других инженерных сооружений составляется сводка затрат. [26]
Госпланом СССР утвердить до 1970 г. для всех городов с населением более 250 тыс. жителей на расчетный срок комплексные схемы развития всех видов городского пассажирского транспорта на 10 - 15 лет с выделением первой очереди работ на 5 лет и с определением на эти годы объемов работ по строительству инженерных и дорожно-транспортных сооружений. [27]
В нем предусматривается повысить размеры пособий этой категории инвалидов, установить льготы в обеспечении их медикаментами, предоставить части инвалидов право бесплатного проезда в городском пассажирском транспорте, ввести скидку со стоимости проезда по железной дороге, на воздушном, водном и междугородном автомобильном транспорте в осенне-зимний период. Предусмотрено существенно улучшить общеобразовательную и профессиональную подготовку, медицинское обслуживание инвалидов с детства, их жилищные условия. [28]
Предоставить право промышленным предприятиям и строительным организациям, жилые массивы и производственные объекты которых удалены от общих линий городского пассажирского транспорта, заключать с предприятиями городского пассажирского транспорта договоры на организацию для работников указанных предприятий и организаций специальных транспортных маршрутов, с покрытием дополнительных расходов в случае убыточности эксплуатации таких маршрутов. [29]
Одной из проблем, возникающих при распределении транспортных средств по маршрутам, является неточность исходных данных, в частности неточная информация о корреспонденциях пассажиров, перевозимых городским пассажирским транспортом. Причина этого состоит в том, что корреспонденции пассажиров вычисляются, как правило, на основе информации о входе-выходе пассажиров на остановочных пунктах. Этих данных недостаточно, чтобы точно вычислить интенсивность корреспонденции пассажиров на заданном временном интервале, и возможна только интервальная оценка корреспонденции пассажиропотоком. [30]