Нефтепроводный транспорт
Cтраница 2
Работа нефтепроводного транспорта во многом зависит от того, насколько целеустремленно совершенствуются технологические процессы, как быстро внедряются технические новшества, механизируются и облегчаются тяжелые малопроизводительные процессы труда. [16]
Развитие нефтепроводного транспорта в стране продолжается. [17]
Сеть нефтепроводного транспорта развивают в соответствии с планом развития и размещения системы нефтеснабжения, неотъемлемой частью которой она является. [18]
Грузооборот нефтепроводного транспорта непрерывно увеличивался и достиг в 1974 г. 533 4 млрд. т-км, в том числе по нефтепроводам 509 1 млрд. т-км и по нефтепродуктопроводам 24 3 млрд. т-км. [19]
Особенностью нефтепроводного транспорта России, как объекта естественной монополии, является оплата услуг в соответствии с утвержденными тарифами. Последние должны обеспечивать покрытие затрат на перекачку, перевалку и налив нефти и формирование необходимой прибыли, финансирование капитального ремонта и модернизации объектов нефтепроводного транспорта, выполнения социальных программ. [20]
 |
Рост валового товарооборота Главнефтеснаба РСФСР. [21] |
Бондов нефтепроводного транспорта Главнефтеснаба РСФСР значительно сократилась. [22]
На нефтепроводном транспорте аналогичные показатели измеряют в тоннах и тонно-километрах. [23]
На нефтепроводном транспорте для укрупненной оценки затрат на электроэнергию принимается ее стоимость на 1 т перекачки и на 100 тыс. км выполненной грузовой работы. [24]
На нефтепроводном транспорте аналогичные показатели измеряют в тоннах и тонно-километрах. [25]
На нефтепроводном транспорте передача сигналов чаще всего осуществляется на тональном или высокочастотном диапазоне. В первом случае каналы связи называются низкочастотными, а во втором - высокочастотными. [26]
На нефтепроводном транспорте к системам ближнего действия относятся системы телемеханики резервуарных парков, дальнего - перекачивающих станций и линейной части трубопроводов. Системы дальнего действия обычно работают по высокочастотным каналам связи. Их дальность действия практически не ограничена. [27]
На нефтепроводном транспорте для укрупненной оценки затрат на электроэнергию принимается ее стоимость на 1 т перекачки и на 100 тыс. км выполненной грузовой работы. [28]
На нефтепроводном транспорте для укрупненной оценки затрат на электроэнергию принимается стоимость электроэнергии, расходуемой на 1 т перекачки продукции или на 100 т-км выполненной грузовой работы. [29]
На нефтепроводном транспорте для укрупненной оценки затрат на электроэнергию принимается ее стоимость на 1 т перекачки и па 100 т-км выполненной грузовой работы. [30]
Страницы: 1 2 3 4