Cтраница 3
Трубопроводный транспорт высоковязких и высокозастывающих нефтей и нефтепродуктов затруднен из-за их повышенной вязкости, высокой температуры застывания и других реологических особенностей. [31]
Трубопроводный транспорт исключает применение норм об аренде транспортных средств, поскольку в пространстве перемещается груз, а не перевозочное средство. [32]
Трубопроводный транспорт является одним из самых экономичных способов передачи жидких и газообразных продуктов на дальние расстояния с минимальными потерями продукта в процессе доставки его потребителям. [33]
Трубопроводный транспорт по сравнению с другими видами транспорта является наиболее экономичным и технически прогрессивным. [34]
Трубопроводный транспорт требует меньших метал-ловложений, расхода электроэнергии и др. Например, средние нормы расхода металла на трубопроводном транспорте на 1 т-км транспортируемого груза составляют 15 - 20 г, а средние нормы расхода металла на железнодорожном транспорте ( пути и подвижной состав) составляют 20 - 25 г. На нефтепроводах с большим потоком перекачиваемой нефти затраты металла примерно. [35]
Трубопроводный транспорт является наиболее современным и прогрессивным видом транспорта нефти, нефтепродуктов и газа. [36]
Трубопроводный транспорт, соединяющий районы добычи с районами потребления газа, является важнейшим звеном ЕСГ, сосредоточившим более 70 % экономического потенциала газовой промышленности. В настоящее время главные месторождения газа расположены на северо-западе Сибири и в Средней Азии, а основные потребители -, в Центре и на Западе европейской части страны. Такое распределение, очевидно, сохранится неизменным до конца текущего столетия. В связи с этим основную роль в режимах работы ЕСГ играют сверхмощные многониточные трансконтинентальные газотранспортные системы, транспортирующие западносибирский газ по северному, центральному и южному направлениям, а также газотранспортная система Средняя Азия - Центр. [37]
Трубопроводный транспорт является наиболее надежным и дешевым видом транспорта. Себестоимость перекачки нефти и нефтепродуктов по трубопроводам значительно ниже, чем затраты на перевозку нефтегрузов другими видами транспорта. [38]
Трубопроводный транспорт характеризуется наиболее высокими технико-экономическими показателями: капитальными вложениями, себестоимостью транспортировки, расходом металла и энергоресурсов. [39]
Трубопроводный транспорт в нашей стране развивается ускоренными темпами. [40]
Трубопроводный транспорт наиболее дешевый и надежный. Однако технологические характеристики его порождают новые проблемы в управлении, особенно в оперативном. [41]
Трубопроводный транспорт является значительным потребителем труб, механизмов, оборудования, строительных материалов, которые используются в процессе строительства трубопроводов. Их потребление концентрируется не в одном пункте, а распределяется по всей трассе трубопровода, что обусловливает необходимость организации доставки грузов в каждый опорный пункт ла трассе. Вследствие этого целесообразно приближение трассы трубопровода на всем протяжении или на отдельных участках: к железным дорогам, автомобильным магистралям, водным путям сообщения. [42]
Трубопроводный транспорт становится все более значимым элементом различных отраслей народного хозяйства и обеспечивает подачу более 2 / 3 топлива в стране. Новая отрасль объединяет единые сети магистральных газопроводов и нефтепроводов, системы продуктопроводов общей протяженностью 250 тыс. км. Свыше 15 % сети составляют трансконтинентальные трубопроводы протяженностью несколько тысяч километров диаметром 1420 мм на давление 7 5 МПа. За первую половину восьмидесятых годов прирост трубопроводной сети составил около 50 тыс. км, что эквивалентно ( с учетом пропускной способности) протяженности всех трубопроводов, эксплуатировавшихся в стране на конец 1970 г. Сегодня трубопроводы обеспечивают весь магистральный транспорт природного газа; по ним перекачивается также основная доля нефти. Они все шире используются для дальнего транспорта нефтепродуктов и химических веществ. Имеются технико-экономические предпосылки развития магистрального транспорта угольной пульпы, углекислого газа, сжиженных нефтяных газов, водорода и некоторых других сред. [43]
Трубопроводный транспорт в данное время используется главным образом при расположении электростанции вблизи нефтеперерабатывающих заводов или магистральных мазутопроводов. [44]
Трубопроводный транспорт является одним из самых эффективных и поэтому широко применяется во всех отраслях промышленности, в частности, в нефтехимической отрасли. [45]