Трубопроводный транспорт - нефть
Cтраница 1
Трубопроводный транспорт нефти - наиболее экономичный и экологически предпочтительный вид транспорта. В настоящее время действует очень большое число различных по пропускной способности и протяженности нефтепроводов как региональных, так и межгосударственных. Диаметр труб современных крупных нефтепроводов достигает 1 2 - 1 4 м, скорость движения нефти по ним - до 1 5 м / с, общая протяженность - до 5 - 6 тыс. км. [1]
Трубопроводный транспорт нефти имеет ряд преимуществ по сравнению с водным и железнодорожным транспортом: минимальная дальность транспортировки, ритмичность работы поставщиков и потребителей, наименьшие потери нефти, наибольшая автоматизация технологических процессов. [2]
Трубопроводный транспорт нефти и газа - составляющая часть системы снабжения промышленности, энергетики, транспорта и населения городов и поселков топливом и сырьем. При этом природный газ и сырая нефть транспортируются в основном только по трубопроводам. В связи с программой газификации сельских населенных пунктов, малых городов и поселков увеличилось число проектов по объектам газификации, соответственно возросло числр ицже-неров-проектировщиков. [3]
Трубопроводный транспорт нефти развивается также в странах Западной Европы. [4]
 |
Зависимость вязкости газонасыщенной нефти ц от количества растворенного газа Гр при разных температурах Т.| Схема сооружения нефтепровода при перекачке газонасыщенной нефти. [5] |
Трубопроводный транспорт нефти в газонасыщенном состоянии предполагает осуществлять на территории промысла только первую ступень сепарации. Конечные ступени сепарации ( одна, а при необходимости и несколько) переносятся с промысла на концевые сооружения ( рис. 7.7), которые должны содержать концевую сепарацион-ную установку, узел замера количества газа и резервуарный парк, объем которого выбирают исходя из требования обеспечения надежности нефтеснаожения потребителя, например, нефтеперерабатывающий завод ( НПЗ) на случай остановок нефтепровода. Площадки концевых сооружений следует располагать вблизи к потребителю нефтяного газа для обеспечения более полной утилизации его. Подача газа на газоперерабатывающий завод ( ГПЗ) может осуществляться как вакуум-компрессорами, так и эжекторами. [6]
Трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов является более экономичным, чем железнодорожный, водный или автомобильный. [7]
Трубопроводный транспорт нефти и газа / Алиев Р. А., Белоусов В. Д., Немудрое А. [8]
Трубопроводный транспорт нефти и газового конденсата осуществляют с помощью насосных станций. Насосные станции и трубопроводы, предназначенные для транспорта нефти и конденсата, обладают высокой взрыве - и пожароопасностью. Все эти системы характеризуются наличием высоких давлений и прохождением через них больших количеств нефти, конденсата. В этих условиях загазованность воздушной среды служит основным опасным производственным фактором. [9]
Трубопроводный транспорт нефти и газа в странах Западной Европы начал быстро развиваться в последние 8 - 10 лет, что связано с растущей потребностью в энергии. [10]
Трубопроводный транспорт нефти обходится вЗ - 4 раза дешевле железнодорожных перевозок, а расход металла и капиталовложения на один тоннокилометр работы по трубопроводному транспорту в два раза меньше железнодорожного. [11]
Трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов является более экономичным, чем железнодорожный, водный или автомобильный. [12]
Трубопроводному транспорту нефти и нефтепродуктов в России исполняется скоро 100 лет. [13]
Системы трубопроводного транспорта нефти и газа основаны на принципе непрерывного действия, что сближает их с системами электро - и теплоснабжения, сетями водоснабжения и вентиляции. Процесс перекачки продукта по трубопроводу сводится к восполнению энергии потока ( в конечном счете к восполнению потерь давления), затраченной на преодоление гидравлического сопротивления и геодезического напора, а также потерь на внутреннее трение, приводящих к повышению температуры среды. Термодинамические эффекты в газо - и нефтепроводах сводятся главным образом к теплообмену с окружающей средой. Течение газа при больших перепадах давления сопровождается эффектом Джоуля-Томсона, который в обычных условиях уравновешивается приростом внутренней энергии за счет внутреннего трения. [14]
Система трубопроводного транспорта нефти и газа на дальние расстояния представляет собой разветвленную сеть магистральных трубопроводов; предназначенных для поставок углеводородного сырья от мест добычи до мест переработки и потребления. [15]
Страницы: 1 2 3 4