Карьерный транспорт
Cтраница 3
Известно, что применение на открытых горных работах железорудных комбинатов специальных автотягачей с большегрузными опрокидными полуприцепами грузоподъемностью 40 тонн вместо железнодорожного транспорта позволит при строительстве одного карьера сократить капиталовложения до 200 миллионов рублей и уменьшить количество обслуживающего персонала карьерного транспорта с 1.500 до 300 человек. Однако изготовление таких машин Минским автомобильным заводом задерживается. [31]
На карьерах используются почти все известные виды и технические средства перемещения грузов. Виды карьерного транспорта различаются по ряду признаков. [32]
Одним из главных направлений повышения эффективности горнодобывающей промышленности является опережающее развитие открытого способа добычи полезных ископаемых, при котором важнейшим технологическим звеном является карьерный транспорт. Доля затрат на карьерный транспорт в себестоимости добычи открытым способом составляет от 45 до 70 %, Распространенным видом карьерного транспорта является автомобильный. С его помощью перевозятся основные объемы горной массы на карьерах черной и цветной металлургии, горнохимиче-ского сырья и строительных материалов. [33]
Снижение газовыделений в карьерах осуществляются путем предупреждения самовозгорания полезных ископаемых, предот-вращения притока и скопления межпластовых вод, содержащих вредные газы. Перспективным средством снижения загазованности воздуха карьеров является электрификация карьерного транспорта. Снижение концентраций выхлопных газов достигается с помощью устройств для очистки выхлопных газов. Большое значение имеет содержание двигателей в исправном состо янии. [34]
Фронт работ уступа делится на элементарные участки. Схема делении зависит от порядка развития фронта и вида карьерного транспорта. При использовании автомобильного транспорта, позволяющего широко изменять интенсивность подвигания различных участков фронта работ и иметь сложную конфигурацию его в плане, выделяются участки фронта длиной 45 - 60 м, а иногда 15 - 20 м, что равно ширине находки. При применении железнодорожного транспорта длина элементарного участка фронта может быть равна длине экскаваторного блока. [35]
Подъемные конвейеры настилаются на почве преимущественно на нерабочем борту карьера. В местах пересечения уступов, бермы которых служат для расположения средств карьерного транспорта, подъемные конвейеры располагаются на переходных эстакадах, устанавливаемых на достаточной высоте над уровнем площадок. Иногда конвейерный подъем устанавливается в наклонном стволе. [36]
На практике расстояние между приводами при определенной их мощности устанавливают, учитывая также величину тяговой силы, которую необходимо передавать поездам при различных профиле и плане пути. Промышленных эксплуатационных данных для технико-экономического сравнения транспорта конвейерными поездами с другими видами карьерного транспорта пока нет и потому здесь приводится только общая оценка их. [37]
Одним из главных направлений повышения эффективности горнодобывающей промышленности является опережающее развитие открытого способа добычи полезных ископаемых, при котором важнейшим технологическим звеном является карьерный транспорт. Доля затрат на карьерный транспорт в себестоимости добычи открытым способом составляет от 45 до 70 %, Распространенным видом карьерного транспорта является автомобильный. С его помощью перевозятся основные объемы горной массы на карьерах черной и цветной металлургии, горнохимиче-ского сырья и строительных материалов. [38]
Кроме того, около 50 % карьеров расположены в очень холодном, холодном, жарком сухом и очень жарком сухом климатических районах. В основу организации ТО и ТР карьерных автосамосвалов положена планово-предупредительная система ТО и ремонта, учитывающая в нормативных частях Положения специфику карьерного транспорта. Периодичность видов ТО корректируется в зависимости от горнотехнических, транспортных и дорожных условий эксплуатации. [39]
 |
Расчетный ( плановый и исдолнительиыл графики движения поездов.| Построение графина движения поездов. [40] |
Поезда в карьерах движутся по замкнутому маршруту: забой - пункт разгрузки - забой. Основным рабочим документом по организации движения является график движения поездов. В карьерном транспорте используют так называемые параллельные график и, предусматривающие движение поездов с одинако вой скоростью. [41]
Две головные станции 3 п 4 ( рис. 11, б), работающие поочередно. Простейшие однотрубные системы, как правило, являются механизированными, имеют минимальную производительность при небольшом расстоянии перевозки ( от нескольких сот метров до нескольких километров), характеризуются простотой конструкции и схемы управления. Их широко используют в качестве внутризаводского и карьерного транспорта. [42]
Погрузка взорванной породы может осуществляться погруяочнымп машинами роторного типа, с парными нагребающими лапами или самоходным механизмом с приемной плитой, поворачивающейся в вертикальной плоскости. В последнем случае нагрузка приемной плиты породой производится аа счет энергии взрыва. При наклоне плиты гидравлическими цилиндрами горная масса скатывается на скребковый конвейер и далее поступает в средства карьерного транспорта. [43]
Страницы: 1 2 3